Двигатель сузуки К6А на Рысь 500М

[КАФ_51]

Беру на япанкаре , одиннадцатый моторчик где то в пути. Цена от 22 до 25, дороже не беру. Иммоб ещё не разу не попадался. В 21 и в 22 кузове иммобилайзеров по моему нет.

 

[Сергей Серегин]

Беру на япанкаре , одиннадцатый моторчик где то в пути. Цена от 22 до 25, дороже не беру. Иммоб ещё не разу не попадался. В 21 и в 22 кузове иммобилайзеров по моему нет.

Не в службу , а в дружбу, можешь меня дурака носом ткнуть на ссылочку.Чтобы я представлял ,в какую сторону смотреть и шнобелем рыть.

 

[КАФ_51]

Личку глянь.

 

[kvm]

Беру на япанкаре , одиннадцатый моторчик где то в пути. Цена от 22 до 25, дороже не беру. Иммоб ещё не разу не попадался. В 21 и в 22 кузове иммобилайзеров по моему нет.

можно тоже ссылку?

 

[Сергей Серегин]

Личку глянь.

Спасибо за ссылку , теперь представляю в каком направлении искать. Вопрос возник , выше писалось , что пяти конт. датчик лямды дорогая ,если сломается то дорого встанет. И воздушный коллектор по компактнее бывает ?,на фото как-то массивно смотриться ,хотя капот уже увеличенный - ставили мотор от Оки.

 

[КАФ_51]

По лямде, а что с ней сделается, а если что то япанкар и дром ещё не куда не делся. Коллектор летом себе поставил от турбового к6а , он на много ниже. Сейчас капот отпустил как и должен быть.Здесь в теме есть какие коллектора можно поставить.

 

[Bookvoed]

Спасибо за схемы, движок завел, приборка в основном работает, но горит чек. Как посмотреть какие ошибки есть?
В сообщениях писали что надо в разъеме что то перемкнуть, и чек морганиями покажет, какие перемыкать на имеющемся контроллере? ЭБУ 60+60 модель 33910-82KF0 с АКПП и механическим дросселем.

 

[Nik_kov]

Хотел написать в барахолке, но это кажется лучше здесь. Для мотора к6а есть лишнее: вкладыш шатунный +0,5, кольца поршневые, цепь грм, голова,коса с контроллером для мотора с изменяемой фазой впуска, отдельно для карбюраторщиков с литровым мотором- отстроенная сборка из 3 микуни с коллектором
Вопросы в личку.

 

[ApTeMkka]

Всем доброго времени!
Пришли "правильные" мозги к моему двигателю!
И так, для трамблерного К6А (на котором датчики митсубиси) подходят мозги с маркировкой 33921-74FE1 (тоже митсубиси)
Схема подключения выложена Алексеем Леонидовичем на 21 странице форума.
Спасибо всем за помощь в сборе информации, персонально Алексею Леонидовичу!
ЭБУ нашелся за небольшие деньги в Красноярске.
Продолжаем проект, результат выложу.

 

[ApTeMkka]

Была еще проблема найти выпускной коллектор стальной
Себе нашел, вот еще один есть https://baza.drom.ru/khabarovsk/sel...usknoj-suzuki-alto-ha25v-k6a-g1433234957.html

Прокладка выпускного коллектора SF10271 производитель Sanwa Gasket Япония
Стоит до 1000р, заказывал в EMEX

может кому пригодится инфа

 

[Алекс353]

Есть замок зажигания, мозги, блок предохранителей салонный, подкапотный, коса в сборе пин 60*60 все с одной машины альто 25 кузова

 

[omsukchanec]

Есть замок зажигания, мозги, блок предохранителей салонный, подкапотный, коса в сборе пин 60*60 все с одной машины альто 25 кузова

Маркировку мозгов покажи, плиз...

 

[Алекс353]

Вот пожалуйста

 

[omsukchanec]

Всем привет! Тыкните меня носом на страницу где Леонидович про двигатель R06A инфу кидал, плиз... интернет очень вялый у меня, искать месяц буду. Спасибо заранее

 

[Зеленый дятел]

Вечером скину еще раз.
только хочу тебя отговорить, мотор одноразовый. колено и блок сильно облегчены..
и он длинноход.
при алюсиловом покрытии цилиндров, сам понимаешь, крутить не получится.

 

[Зеленый дятел]

обрати внимание на диаметр под шейку колена со стороны стартера.
плюс то, что гильз в нем нет, жесткость сильно просела ну и уменьшение диаметра шеек сильно сказалось на жесткость.
если у К6 колено иногда ломает, у этого мотора походу только на корзину сцепления или на гидротрансформатор заточена работа.
шатуны легче.
болты все мельче и шпильки, на калибр. где были 12 стали 10... были 10 стали 8

 

[omsukchanec]

Цена очень привлекательная!!! 12 т.р во Владивостоке...

 

[Grom45]

В продаже алюминиевый впускной коллектор атмосферник к6а. Цена 1000р.

 

[Зеленый дятел]

Цена очень привлекательная!!

Друг мой, хорошее дешевым не бывает ;-)

 

[БРОДЯГАН]

Цена очень привлекательная!!! 12 т.р во Владивостоке...

За такие деньги проще его заменять, переборка даже обычного к6а, в копейку влетит.

 

[Зеленый дятел]

Под можайском может и проще...
а вот в магаданской обл.. после того как выйдешь пехом из леса с отмороженными яйцами... по причине остановки двигла из-за облома колена- замена будет затруднительна

а вообще вот -схема для SUZUKI R-06A

 

[ApTeMkka]

Господа, есть вопрос по моему К6А трамблер:
Изначально делал подачу топлива через фильтр с отсечкой на 3 атм., но на данном моторе есть нормальная обратка.
Вот и думаю, глушить обратку и оставлять фильтр? Только какой, на 3 или 4 атм?
Или ставить обычный фильтр (без отсечки) и оставлять родную обратку???
Как считаете, бывалые?

 

[Miha1l]

Если все работает, я бы оставил как есть. Обратка работает по контуру в котором при меньшем давлении сработка.

 

[weider]

доброго времени форумчане
то же завожу к6а Как понял здесь самые осведомленные в этом деле люди собрались
Нашел я вас -)
суть моей проблемы такова - стояло одно двигло в машине с эбу 44-60 оно сдохло установили новое двигло с эбу 60-60
но фишка на эбу со стороны реле и салона обрезана 10см провода ,со стороны двигателя с косой - все в порядке .
смущает разное колво проводов
но думаю надо подать и снять основные сигналы ,и команды, и питашки , и массы
не нашел совпадающей с моей схемы
впрочем буду завтра у машины -отфотаю разьемы и провода или зарисую распиновку разьемов - как хотите
тока направьте на путь истинный,

 

[Зеленый дятел]

на данном моторе есть нормальная обратка.
Вот и думаю, глушить обратку и оставлять фильтр? Только какой, на 3 или 4 атм?

Конкретно на трамблерном моторе на рампе установлен свой регулятор давления.
он настроен на 3 очка (относительного давления), у него не только очень удачное место расположения, но и еще там есть вакуумный корректор, который регулирует давление на форсунке относительно давления на впускном. Все карты в этом моторе, в том числе и карты холодного пуска заточены именно на такую работу.
Если хочешь чтобы мотор работал нормально - поставь простой фильтр от шеви нивы под шланги и оставь родной регулятор.
если предпочитаешь потрахаться - ставь внешний РД и обязательно на 4 очка.... и тогда сможешь заводить свой снеж только летом при +30 на улице. Зимой его будет заливать так, что чтобы высушить придется кверх лыжами переворачивать.