Polaris snowmobiles 2019.Долгожданный новый мотор!!!

[Grigo]

 

[il300]

850-ка+ турбо+ 163*3,2 вот это будет иго-го

 

[Горнодав]

Резче старт можно вариком настроить и ремнем. Реально 800-ке Либерти не хватало даже до 800 Етека последней трети газа. Идешь вверх по пухляку, а курок пустой, только бенза подбрасываешь. Ноябрь все расставит по местам

 

[il300]

только есть шанс , что сравнивать придется чем новый Буран лучше Рыси...

 

[Brandt Motors]

Уважаемые клиенты! Для подтверждения вашего заказа по акции Snow Check 2019 года вам необходимо в срок до 18 апреля 18:00 МСК внести предоплату 105 000 руб. вашему дилеру Polaris.

 

[Алексей51rus]

Очень надеюсь, что новый 850 мотор не будет склонен к перегреву на любом снеге, при температуре близким к 0.
Так же очень хотелось бы чтоб дистрибьютер устроил тест драйвы новой техники в разных регионах России. Потенциальные клиенть смогут сформировать собственное мнение о технике по итогам теста, а не делать выводы из текстов написанных на форуме избранными тетс пилотами.
Ездили по Хибинам на brp 850 в конце апреля, снежок превратился в бетон и каталка проходила в стиле туризм. Неоднократно пришлось быстренько пилить наст гуслей чтоб охладится.
С надеждой смотрю в будущее по поводу повышения ресурса мотора и если всё сойдётся, то не за горами тот день когда я наконец пересяду на Паласа.

 

[Grigo]

пересяду на Паласа

У меня сложилось впечатление в прошедшем сезоне, что протестировать новые аксисы доступно было на любой официальной снегоходной тусовке, причем БРП уклонялось от прямого сравнения конкурентной продукции, осознавая, что платформа G4 явно проигрывает аксису.
Благодарен коллегам-снегоходчикам , предоставившим свои личные G4 для оценки.
Сожалею , что платиновый дистрибьютор не смог изыскать возможность организовать сравнительные тесты.
Поддержу Алексея!

 

[Ryndenko]

У меня сложилось впечатление в прошедшем сезоне, что протестировать новые аксисы доступно было на любой официальной снегоходной тусовке, причем БРП уклонялось от прямого сравнения конкурентной продукции, осознавая, что платформа G4 явно проигрывает аксису.
Благодарен коллегам-снегоходчикам , предоставившим свои личные G4 для оценки.
Сожалею , что платиновый дистрибьютор не смог изыскать возможность организовать сравнительные тесты.
Поддержу Алексея!

Тоды прЯдатель просто обязан им похвастаться у нас

 

[almi76]

....что платформа G4 явно проигрывает аксису.

Ну а в чём?
Вот у меня есть большое желание купить на следующий сезон новый снегоход. Я боюсь покапать Polaris с новым мотором. Ибо он технологически отстал от ротакса, «надёжность» его всем известна. Новый мотор вряд ли будет надёжнее.

 

[GREGOR]

Ну а в чём?
Вот у меня есть большое желание купить на следующий сезон новый снегоход. Я боюсь покапать Polaris с новым мотором. Ибо он технологически отстал от ротакса, «надёжность» его всем известна. Новый мотор вряд ли будет надёжнее.

У Вас есть факты ненадёжности Polaris личного использования или обычные слухи?

 

[Grigo]

«надёжность»

Наблюдая за коллегами на новых Паласах, сделал вывод, что проблемы с надежностью остались в прошлом.
Новая платформа Аксис, дает райдеру большие возможности. Считаю, что это лучшее на сегодня в снегоходостроении.
PS Это моя личная оценка и ни в коем случае не является ориентиром для кого-то.

 

[udk]

Наблюдая за коллегами на новых Паласах, сделал вывод, что проблемы с надежностью остались в прошлом.
Новая платформа Аксис, дает райдеру большие возможности. Считаю, что это лучшее на сегодня в снегоходостроении.
PS Это моя личная оценка и ни в коем случае не является ориентиром для кого-то.

+ 100 5000000000

 

[almi76]

Наблюдая за коллегами на новых Паласах, сделал вывод, что проблемы с надежностью остались в прошлом.

Во-первых, статистики пока нет. Через год будет.
Во-вторых, я не понаслышке знаю (работа такая), какими способами можно добиться выполнения норм по эмиссии. На двухтактном моторе без непосредственного впрыска сделать это не в ущерб надёжности и ресурсу почти невозможно. Но у паласа так и не появился непосредственный впрыск, а нормы по эмиссии выполнять надо.

 

[almi76]

Новая платформа Аксис, дает райдеру большие возможности.

Это всё общие слова, напоминающие рекламу. Какие именно она даёт возможности, недоступные владельцу BRP?

 

[GREGOR]

Это всё общие слова, напоминающие рекламу.

От фаната БРП с огромным стажем...

 

[GREGOR]

Да и модификация Cleanfire двигателя Liberty 800 H.O. который установлен на платформы Axys уже надёжен.

 

[almi76]

От фаната БРП с огромным стажем...

Ну да, весело, но по-существу так никто и не ответил.

 

[GREGOR]

Ну да, весело, но по-существу так никто и не ответил.

Вам ответил Grigo но ответ Вас не устроил, всё достаточно субъективно в теме Polaris - Ski-Doo если не хотите услышать чужое мнение тогда и ответ найдёте только сами попробовав оба бренда.

 

[almi76]

Вам ответил Grigo но ответ Вас не устроил.

Потому что это не ответ. Это общие слова.
Поймите, я для себя хочу определиться, что брать. Ни в коем случае нет целей кого-то подколоть или пофлудить. Хочется услышать мнение тех, кто катался и на том и на другом, в чём-же СУЩЕСТВЕННЫЕ преимущества.

 

[Oleg_002]

Потому что это не ответ. Это общие слова.
Поймите, я для себя хочу определиться, что брать. Ни в коем случае нет целей кого-то подколоть или пофлудить. Хочется услышать мнение тех, кто катался и на том и на другом, в чём-же СУЩЕСТВЕННЫЕ преимущества.

Существенные преимущества будут у того, кто откатал на одном мопеде пару сезонов, и не от случая к случаю, а регулярно, вкатился в него. И тогда пофиг G4 или Axys. Едет «прокладка» и важен накат!
Я в этом сезоне на Axys пересел, а вкатиться получилось только к концу сезона. А вокруг снегобратья на Summit XM катают и тролят меня

 

[udk]

Обычно понимание приходит в глубоком снегу и на склонах с елками....когда приходиться копать чаще чем на равнине.....

 

[almi76]

Обычно понимание приходит в глубоком снегу и на склонах с елками....когда приходиться копать чаще чем на равнине.....

В нашей местности немного другое катание, больше в кроссовом стиле.

 

[il300]

В нашей местности немного другое катание, больше в кроссовом стиле.

Не нужна тебе такая машина,Вовка(с) К-м Бумер 2

 

[bkmz752017]

almi76, зачем ты сравниваешь снегоходы для разного стиля катания?
Всегда просто читал, а тут, аж но зарегистрировался , чтоб ответить.
Впрыск не впрыск, тут ты братка прав конечно.
НО, каждый райдер берет технику под себя. И конечно же тут является наиглавнейшим, местность где он катается, и стиль, к которому он отдает предпочтение.
Не стоит хаить Паларис в целом. Не смотря на свой совсем немного чахленький движок Либерти, перед е-тек, который работает хорошо на верхах. Да, саммит берет в лоб горы, хлеще чем паларис. НО, конструктивно, паларис сделан очень грамотно для бундокинга в котором не всегда нужна скорость и мощность, маневренность на первом месте, чем перекрывает все недостатки. Так что замена поршневой, это можно отнести как расходняк. Это если отдаешь себя серьезно, к этому увлечению. Если нет, то твой снегоход саммит. Но это для мест, где много снега. Так как саммит, предназначен для езды по глубокому снегу, как и пишет производитель.
Паларис и брп брал для примера с 800-ми двигателями.

В нашей местности немного другое катание, больше в кроссовом стиле.
Если у вас катание больше расположено для врыжков и всяких продубасов, то посмотри лучше в сторону Фрирайда 154 или Кота 153 траками. а то и того меньше.

 

[bkmz752017]

в чём-же СУЩЕСТВЕННЫЕ преимущества
В райдере!
А если рассматривать только двигателя, то несомненно е-тек лучше либерти. Это за класс 800.
За класс 850 в брп, , реально хороший двигатель, показанный практикой.
Посмотрим, что покажет паларис с новым 850-м двигателем.