RM Vector 551i

[AlexS]

Он очень чувствителен к свечам, лучше вообще не газовать на прогреве, тогда и глохнуть не будет. .

Если двигатель пытается заглохнуть (либо провал оборотов) при нажиме на курок, да еще и средние обороты "плавают" при постоянном положении курка газа, то свечи не при делах, хотя впечатление именно такое. Бывает нет свободного хода курка газа и дроссель висит на тросике, бывает упор дросселя "от завода" отрегулирован не по месту (обычное явление). Поэтому необходимо отрегулировать на прогретом двигателе обороты холостого хода (стабилизируются около 1700 об/мин. ИМХО), после чего "прописать" новое положение датчика дроссельной заслонки. Делать это неудобно, а по заводским рекомендациям - опасно, лучше обратиться к дилеру, если у него механик уже имеет подобный опыт.

 

[alex-zob]

не пойму назначение кнопки (переключателя) на руле "DC"

На Ермаке к примеру, он позиционируется для подключения допфары, или еще чего. Питание на нем уже есть, два провода в колодку висящую засунуть и все, предохранитель предусмотрен. Среднее положение у нас выкл., крайние вкл.(подогрев курка у нас также).

 

[Игореня]

175 км пол бачка (бачок 2,5л)

Отлично!

 

[Миша Северный]

свечи не при делах, хотя впечатление именно такое.

Я не про впечатления, а именно про датчик ошибки двигателя, на панели загорается "желтый значок". У меня он загорался именно из-за свечей.

 

[magnat86]

Я не про впечатления, а именно про датчик ошибки двигателя, на панели загорается "желтый значок". У меня он загорался именно из-за свечей.

Миш, когда видео то запилишь?

 

[Миша Северный]

Миш, когда видео то запилишь?

в мае где-то смонтирую, пока коплю материал

 

[AlexS]

У меня он загорался именно из-за свечей.

прямо так и пишет? "Свечи залиты". Или начинаем нажимать на курок, двигатель "захлебывается", зажигается лампочка и через некоторое время гаснет?

 

[Миша Северный]

прямо так и пишет? "Свечи залиты". Или начинаем нажимать на курок, двигатель "захлебывается", зажигается лампочка и через некоторое время гаснет?

Да, загорается и гаснет. Но когда свечи залиты, не гаснет и не запускается, пока не почистишь. Но заливаются они, именно когда начинаешь ехать на не прогретом. Прямой впрыск думаю тому причина. У вас он там в тепле стоит, у меня на холоде.

 

[nmzapolarie]

Но заливаются они, именно когда начинаешь ехать на не прогретом

Масло в бак добавлять продолжаешь? или на чистом бензине уже ездишь?

 

[Миша Северный]

Масло в бак добавлять продолжаешь? или на чистом бензине уже ездишь?

на чистом, рекомендуют добавлять только в мороз ниже 15С, 1% от количества топлива. Вот и думаю разве это мороз) 15С, вот ниже 25, это да)

 

[AlexS]

Да, загорается и гаснет. У вас он там в тепле стоит,.

Вы правы: все регулировки проводили на месте, температура около нуля. Три комплекта свечей поменяли, пока мозг не взорвался. И только получив четкие указания от завода заставили два снегохода почти нормально работать, правда отличие видно на последнем видео.

 

[Андрей кв]

Если двигатель пытается заглохнуть (либо провал оборотов) при нажиме на курок, да еще и средние обороты "плавают" при постоянном положении курка газа, то свечи не при делах, хотя впечатление именно такое. Бывает нет свободного хода курка газа и дроссель висит на тросике, бывает упор дросселя "от завода" отрегулирован не по месту (обычное явление). Поэтому необходимо отрегулировать на прогретом двигателе обороты холостого хода (стабилизируются около 1700 об/мин. ИМХО), после чего "прописать" новое положение датчика дроссельной заслонки. Делать это неудобно, а по заводским рекомендациям - опасно, лучше обратиться к дилеру, если у него механик уже имеет подобный опыт.
Посмотреть вложение 1242436

Дроссельный узел похоже микуни стоит с датчиком тпс?,похоже на фотке.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Вчера встречался с Пилорамщиком, гадали почему может не включаться впрыск топлива без аккумулятора (возможно, или вероятно: подключать вольтметр к форсункам неудобно) и получил совет: проверить запуск с эфиром. Сегодня в очередной раз решили попробовать запустить двигатель без аккумулятора и впрыснули эфир во впускной тракт. Чудо: двигатель завелся и на одном снегоходе начал работать нормально и без аккумулятора, а на втором снегоходе электроника отключается при повышении оборотов выше двух тысяч. Переставили блок управления и выпрямитель: изменений нет, глохнет при увеличении оборотов. Далее с датчиками и электропроводкой не разбирались. Если на работающем двигателе подключить аккумулятор, то гаснет лампочка низкого напряжения и двигатель начинает работать нормально.
Результат отличный: при севшем аккумуляторе можно запустить двигатель либо с эфиром, либо (вероятно) льнуть горячего бензина под свечки.

Саша привет , мысля ползает в черепушке по поводу либо ставить в цепь допкондер большой емкости (для подачи импульса на форсунки) , либо просто взять и оборудовать снежик допаккумом от того-же бесперебойника от компа - разместить стационарно его в теплом месте. И сделать его через отдельный тумблер - надо завести снеж с ручного стартера, включил тумблер и завел - форсункам его за глаза хватит. Но все это уже рукоблудие - ИМХО "РМ"овцы должны решить эту проблему сами - без пинков....

 

[Ivan651]

Доброго времени суток форумчане.

На Ваш обзор ...

 

[andrew340]

Всем доброго времени суток, ну вот я и стал обладателем Вектора ( надеюсь счастливым). вчера забрали с транспортной и не устояли,вечером решили опробовать. Что могу сказать по первым впечатлениям, пластик как и ожидалось не очень, свет хороший, но ребята из предпродажки не настроили его совершенно, светит в небо. пока не прогрелся до 40 градусов, пытался заглохнуть на ходу. потом стабилизировался и доставлял удовольствие. рулится по ощущениям хорошо, Главное сиденья, кто придумал такую схему застегивания сиденья, сняли их,чтобы подключить акк., вернуть обратно в паз не получилось совсем.... будем разбираться с этим., скорость переключается оооочень тяжело, но как я прочитал, это только на время обкатки, будем подождать.

В выходные уедем подальше за город, там снег пока хороший, попробуем побольше покатать, но пока он на обкатке, весь его потенциал не понятен.
после наверно напишу.

 

[OmProfy]

Посмотреть вложение 1242800
Всем доброго времени суток, ну вот я и стал обладателем Вектора ( надеюсь счастливым). вчера забрали с транспортной и не устояли,вечером решили опробовать. Что могу сказать по первым впечатлениям, пластик как и ожидалось не очень, свет хороший, но ребята из предпродажки не настроили его совершенно, светит в небо. пока не прогрелся до 40 градусов, пытался заглохнуть на ходу. потом стабилизировался и доставлял удовольствие. рулится по ощущениям хорошо, Главное сиденья, кто придумал такую схему застегивания сиденья, сняли их,чтобы подключить акк., вернуть обратно в паз не получилось совсем.... будем разбираться с этим., скорость переключается оооочень тяжело, но как я прочитал, это только на время обкатки, будем подождать.
Посмотреть вложение 1242799
В выходные уедем подальше за город, там снег пока хороший, попробуем побольше покатать, но пока он на обкатке, весь его потенциал не понятен.
после наверно напишу.

Поздравляю, земляк! За городом снег уже тоже не ахти, но если найдешь нормальный и катнешь, буду только рад за тебя! Про очучения потом напиши, с удовольствием почитаем!

 

[andrew340]

Поздравляю, земляк! За городом снег уже тоже не ахти, но если найдешь нормальный и катнешь, буду только рад за тебя! Про очучения потом напиши, с удовольствием почитаем!

спасибо, попробуем, там видно будет.

 

[AlexS]

... светит в небо..... будем разбираться с этим., .

свет они и не могли отрегулировать: "хвостик" кронштейна загнут "немного" не на нужный угол. Желательно обратиться к дилеру и возможно загнуть его в вертикальное положение. Самостоятельно можно отломить ухо фары и огорчиться.
После доработки выглядит как на фото

Про резиновые втулки сиденья пассажира писал ранее, а передний крюк водительского сиденья желательно осторожно отогнуть вниз, чтобы между краем крюка и пластиком сиденья был зазор миллиметров 25-30 ("на два пальца левее Алголя" (С))


Удачи!

 

[andrew340]

свет они и не могли отрегулировать: "хвостик" кронштейна загнут "немного" не на нужный угол. Желательно обратиться к дилеру и возможно загнуть его в вертикальное положение. Самостоятельно можно отломить ухо фары и огорчиться.
После доработки выглядит как на фото
Посмотреть вложение 1242833
Про резиновые втулки сиденья пассажира писал ранее, а передний крюк водительского сиденья желательно осторожно отогнуть вниз, чтобы между краем крюка и пластиком сиденья был зазор миллиметров 25-30 ("на два пальца левее Алголя" (С))
Посмотреть вложение 1242834

Удачи!

спасибо, так и сделаем....

 

[AlexS]

спасибо, так и сделаем....

фара дорогая, по гарантии не заменят, осторожно.

 

[Johnyhoney]

Отлично!

И 400 мл в бак

 

[Миша Северный]

ну вот я и стал обладателем Вектора

Мои поздравления!

 

[OmProfy]

фара дорогая, по гарантии не заменят, осторожно.

Александр, может в курсе, запчасти на него когда начнут продаваться? Мне вот интересна приблуда, которая высоту руля регулирует. Поставил бы на свою тайгу если бы можно было взять за адекватные деньги.

 

[nmzapolarie]

в мае где-то смонтирую, пока коплю материал

Покажи как заведется у тебя сегодня при 0 и завтра при -15.. без АКБ..

 

[AlexS]

Покажи как заведется у тебя сегодня при 0 и завтра при -15.. без АКБ..

а какой смысл испытывать "на слабо" гарантийную технику, если такой режим не указан в паспорте. За интерес кто платить будет?