RM Vector 551i

[gorodok]

насосу я думаю хватит накачать давление!

 

[AlexS]

а на что тогда вы надеялись когда пытались завести без аккума??

либо получить положительный результат и восхититься...
либо получить тайные знания и отговаривать при покупке будущих владельцев от подобных экспериментов.
Получили второй вариант.

 

[OmProfy]

а на что тогда вы надеялись когда пытались завести без аккума??

Это Россия, тут найти и расковырять что-то, о чем не знает даже производитель - самое радостное из всех возможных занятий!

 

[Дан]

По поводу запуска без аккумулятора - отключите массу от аккумулятора и заводите (видео сделал но оно весит 40 мегов - надо ужимать). Мощность генератора 480 ватт но при запуске с полумертвым аккумулятором вы заряжаете аккумулятор и конденсатору просто не хватает напряжения на пусковых оборотах.
Вот ссылка на видео https://yadi.sk/mail/?hash=c6f/GX+/a4wGR46IiGOK0zFmsgWz4uVE3TaemJoJ2pY=. Специально показываю что массу от аккумулятора отключил и снежик и запускается и работает. Да, и корпус блока такой и большой из за того, что в корпусе стоят два конденсатора (два из за цены и емкости)

 

[AlexS]

По поводу запуска без аккумулятора - отключите массу от аккумулятора и заводите

так посмотрите видео, которое выложил ранее, специально видно, что отсоединяем массу от аккумулятора. Не понял, корпус какого блока "такой большой"? Конденсатор примотанный изолентой - видел.
Что мы делаем не так?

 

[magnat86]

По поводу запуска без аккумулятора - отключите массу от аккумулятора и заводите

т.е. получается снегоход может работать без аккума без последствий для инжектора ?

 

[Igor_Ryazan]

Аккумулятор при работающем двиге не причем. Вопрос весь состоит начиная от регулятора напряжения. Если он наипнется, всплеск напруги убьет мозги. Поэтому должны быть включены все потребители для нагрузки. А так весь процесс на авось. Просто же все. Вывод один - смотрите аккумулятор всегда. Все же на авто ездят, карбюраторных поди и не встретишь. Смысл один.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

была мысль, что вопрос решили установкой конденсаторов (а он висит на жгуте проводов, правда крохотный), но силы раскрутить насос вручную не хватило...
Пытались слегка "обмануть" систему, отключив аккумулятор непосредственно перед включением зажигания - не помогло. Пробовали заглушить двигатель, быстро отключить аккумулятор и дернуть за шнурок - не помогло....

В сильные морозы "коммандера-600 sdi" с мертвым аккумом заводил с ручного стартера.... Видать не совсем скопировали систему РМовцы.

 

[Igor_Ryazan]

Я что хотел спросить у владельцев. Как пятка подламывется у Вектора? Т.е. как себя в снегу на заднем ведет.

 

[Кто-то]

Я что хотел спросить у владельцев. Как пятка подламывется у Вектора? Т.е. как себя в снегу на заднем ведет.

Что вы все про зад думаете .Задом на снегоходе только из прицепа выезжать .

 

[Toz_34MOTO3]

Что вы все про зад думаете .Задом на снегоходе только из прицепа выезжать .

А в лесу как, в болоте как без нормальной езды задним ходом?! Или только по полям катать, так как он турист.

 

[Кто-то]

А в лесу как, в болоте как без нормальной езды задним ходом?! Или только по полям катать, так как он турист.

Туристы по подготовленным трассам ганяют ,для остальных передвижений другие снегоходы .Если настроить подвеску как надо ,то и он поедет .

 

[Toz_34MOTO3]

Туристы по подготовленным трассам ганяют ,для остальных передвижений другие снегоходы .Если настроить подвеску как надо ,то и он поедет .

А вот это уже более существенный ответ, а не то что было выше! У нас то народ в большинстве своем считает, что большинство типов снегоходов универсальны во всем.

 

[Igor_Ryazan]

Весь вопрос в том, позволит ли она себя настроить.

 

[танк]

Ну так задайте вопрос,тема вроде общедоступная,многие в ней бывали...

 

[Дан]

И где же на серийной машине Вы видели конденсатор на питании блока управления? Производитель его встроил в блок в Вы уже выковоряли? Или на конвеере конденсаторы из блока выковыривают? Если бы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрели и взяли схему снегохода то поняли бы, что тот маленький конденсатор весит на проводе фары, и его емкости, при всем желании, не хватит для запуска насоса. Поэтому конденсаторы и стоят в корпусе блока управления. Или обязательно фото платы надо предоставить, чтоб поверили? Видео делал на нашем рабочем снегоходе, на котором стоит ТАКАЯ ЖЕ серийная система впрыска как и на Ваших машинах. Могу завести и другой - результат такой же. Работает без аккумулятора. Причем, опыты такие делали, заводили с отсоединенным аккумулятором и при работающем двигателе цепляли аккумулятор - никаких проблем.
Вообще - конденсатор нужен для запуска насоса, блок управления работает с 8 вольт. По собственному (неоднократно подтвержденному и проверяемому на приемо-сдаточных испытаниях каждой машины) опыту. Если давление в системе есть то двигатель запускается (без аккумулятора) с первого-второго рывка ручного стартера. Если давления нет (долгая стоянка) то с 4-6 го. Когда подключали манометр и начинали запуск без аккумулятора, то двигатель начинает работать с давление в системе 1-1,2 атм. Есесенно, как только заработал то давление сразу вырастает до рабочего.

 

[AlexS]

И где же...ТАКАЯ ЖЕ серийная система впрыска как и на Ваших машинах. Могу завести и другой - результат такой же.

кричать не надо. Истерика ни к чему. Как выглядят конденсаторы и какой они имеют размер в зависимости от емкости немного представляю. Я задал простой вопрос: что мы делаем не так?
Если "можете", так сделайте и огласите результат.
Сейчас пытался запустить два снегоходе - безуспешно.

 

[AlexS]

. Если давления нет (долгая стоянка) то с 4-6 го. .

если "можете" посмотреть видео, легко пересчитать количество рывков ручного стартера. Сейчас была попытка "обмануть" систему: на одном (ближний на фото) заглушили работающий прогретый двигатель, быстро отсоединили аккумулятор и дернули - завелся после трех-четырех рывков. Второй (дальний) холодный, стоит со вчерашнего дня - завести не смогли, дергали раз по двадцать три раза...
Вопрос не праздный: с "неточностями" по весу, мощности и некоторым "опечаткам" инструкции жить можно, а здесь вы (сейчас лично вы, в инструкции ни слова) заявили о важной особенности снегохода. Мы развлекались в тепличных условиях, а не ночью в лесу при минус тридцати...
Еще раз повторю: что мы делаем не так?
Желательно мастер-класс, только предварительно показать температуру снегохода и стравить давление из топливной магистрали. Заранее благодарю за хлопоты: это не "приемо-сдаточные испытания" (С), здесь реальный результат важен.

 

[AlexS]

При экспериментах с ручным стартером, обязательно проверить положение и состояние направляющего проволочного кольца: бывает у него острый край проволоки выступает(на фото вверху) которым быстро изотрет "в пух" канат,

а бывает (практически всегда) кольцо смещено относительно отверстия, соответственно пластик сотрется, а далее и канат.

 

[AlexS]

... быстро отсоединили аккумулятор и дернули - завелся после трех-четырех рывков...

прошло два часа с хвостиком, вновь подошел к этому снегоходу: включил зажигание, двенадцать раз дернул стартер, двигатель не завелся. Попробовал еще десять раз дернуть веревочку на выключенном зажигании (а вдруг...), включил зажигание и тринадцать раз дернул ручной стартер..... Тишина.
Похоже годы берут своё...

 

[nmzapolarie]

А аварийную ручную попмочку для подкачки в систему до рабочих 1,2-1,5 можно примастырить? Типа как на карбюратор - подкачал, дернул- поехал..?

 

[gorodok]

Раньше мы мотоцикл от батареек крона заводили. Мне кажется раз такое дело, то возить с собой маленький аккум на 4-7ач, места много не займет, а от проблем спасти сможет!

 

[AlexS]

...аккум на 4-7ач, места много не займет,

поэтому и пытаемся моделировать возможные проблемы в тепле и сухости, а не устраивать танцы с бубном в полях с надеждой на обещанное чудо.

 

[gorodok]

поэтому и пытаемся моделировать возможные проблемы в тепле и сухости, а не устраивать танцы с бубном в полях с надеждой на обещанное чудо.

Я полностью поддерживаю Вас, как говорится "тяжело в учении, легко в бою"

 

[ЛисК]

Если он еще без АКБ заводится будет - мега респектище.