Не только тяжелым и до кучи не управляемым .Я сегодня в такие е..ня ездил, проф там и остался бы, для не го раздолье :путик, 10 см снега, реки, озера без воды, а так же тащить груз по авто дороге ИМХО
мне утилитарник нафиг не нужен, стелс говном не считаю, витязь думаю зачетный будет аппарат
Ты сам то хоть на нем ездил? Или " не читал но осуждаю"
.
Ты сам то хоть на нем ездил? Или " не читал но осуждаю"
А Витязь на 315 кг и есть утилитарник.
Зато прогревается в -25 до двух делений за 15 минут, удобно когда срочно надо ехать. Были случаи когда друзья звонят поехали на рыбалку, на сборы хватает полчаса.Провел 4 дня в лесу температура -33
Грел штатным подогревом электро станцией минут 40, заводится с полтыка.
Снегоходное масло ликвимоле (брал у официального дилера г Екатеринбурге) говно! Замерзает в -30.
Скиду с оригинальным брпшным маслом крутит в -33 но заводится не очень. Мотюль 75-140 на обоих снегоходах замерзает в -33 заднюю х…р включишь пока не раскатаешь.
Там рама ведь толще стала, ты наверно забыл?
А вообще про этот радиатор много написано и про шиповку.
1.5кв сильно много для снегохода, 0.5 было бы в самый раз. Но в последнее время меньше 0.7 не встречал.
Когда источник питания мощный под боком да! А если электростанция слабенькая то бесполезная вещь получается!
Конечно если ехать в глушь то я с вами согласен на 100%, но где я живу нет тайги а для дома мощности подогревателя мне хватает с лихвой. На крайний случай у меня есть бензогенератор на 7.5 кв. Снеж в прицеп генератор в багажник и езжай куда глаза глядят. Ещё плюс подогревателя с аккумов мало энергии тратится на заводку + стартер работает без нагрузки надолго его хватит.
Нормально стелс с ними едет, я проезжал там где ямахи с 50-кой гусеницей и мощными моторами проходят лишь с разгона чтобы не успеть провалится. Потому что чуть газу и зарылся по самые не хочу, а вес тоже добрый. Назад тоже не едут, также как и россомаха. А если стоят родные расширители на стелсе, вот где е"ля, втыкается в пухляк как в стену так и хочет нырнуть как карась под снег. И ещё если на скорости по твёрдому снегу не дай бог одна из лыж (если они стандартные узкие) провалится в рыхлый снег или пустоту от травы то костей не соберёшь. Проверено на себе.
по пухляку не кто из умных не ездит лучще пару дней подождать когда снег осядет тогда можно ехать , я тож поначалу когда поставил их думал охеренно но к концу сезона просто замучился с ними , щас у меня стоят четвёртые пары разширителей и прихожу к мнению что чем уже тем лучше просто начинаеш ездить по другому не ползать а на взрыв на полный газ он ведет себя совсем иначе , щас снега выпола болше полутора метра снегоход вылезает на него только в путь не надо не каких разщирителей и главное не валится гуска выгребает из под себя трамбованный снег а не пухляк и идет ровно а про езду назад я снему видео как он едет назад с разширителями и без ты просто офигееш
Всегда писал , не ставьте расширители, они вред для снегохода,вы представляете как снеж без расширителей управляется .Просто песня надо ,только попробовать.Он ложиться на лодку и двигается в любом снегу. Раньше времени не всплывает и управляется отлично,даже в траверсе на склоне можно заложить на бок при его 60 ленте
Какие красивые сказки. Снегоход ложится на лодку и дальше уже никуда как карась не заныривает. Пух который образуется на капоте очень легкий и не представляет преграды для движения.
На скорости нагрузка на лыжи снижается. Кроме того гуска тоже держит от бокового крена. Пример простой, когда едешь по дороге с колеей, прямо по центру, то лыжи время от времени в воздухе болтаются, однако резко снегоход не сваливается за счет того, что гуся его держит частично. На путике конечно бывает валится, особенно в поворотах. Но как накренился, так и выехал. А если ремень передний распустить, то лыжи еще больше разгрузятся.
Ответ на то сообщение был, аналогичный, что и вам.У меня выгорели контакты на фишке бензонасоса.