Мое мнение заключается в том, что генератор длжен быть установлен на общем с двигателем основании и перемещаться в пространстве не меняя растояния между центрами приводных роллей.
( Вы не сможите сами себе назвать хоть одну машину, промышленного изготовления с подобным техрешением)
В общем----без изготовления кронштейна---лотерея...
Порванный ремень залетая под основной..ломает, разрушает .и тд и тп..(.остаешся без охлаждения)
Там же подшипник вентилятора -- установлен в пластиковой крышке диффузора......(VKбыл давно....не вспомню устройства...)
....Требуется доработка реализованного ...
Да и привязываться нужно к КВ...