Надежна ли система раздельной подачи масла в 2-х тактном двигателе?

[svich]

Вот

 

[svich]

Мерил компрессию сегодня. На холодном 8. На прогретом 7,5. По обоим цилиндрам одинаково. Думаю очень мало.
Посмотреть вложение 1184450 Посмотреть вложение 1184451 Посмотреть вложение 1184452

Мерил компрессию сегодня. На холодном 8. На прогретом 7,5. По обоим цилиндрам одинаково. Думаю очень мало.
Посмотреть вложение 1184450 Посмотреть вложение 1184451 Посмотреть вложение 1184452

Миха, может таким померить и результат огорчать не будет?)))

 

[Miha1l]

Народ пишет, что компрессия норма. http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/136200/page-2#post-4950078

 

[Miha1l]

Теперь уже что есть то есть. Пробег смотали значит. Хоть ровная компрессия по обоим цилиндрам.

 

[Miha1l]

Подвернется другой компрессометр попробую им померить. Не думаю, что результат будет другим. И на горячем моторе компрессия меньше, чем на холодном. Сам удивился.

 

[svich]

Подвернется другой компрессометр попробую им померить. Не думаю, что результат будет другим. И на горячем моторе компрессия меньше, чем на холодном. Сам удивился.

Куйня какая то!!!!

 

[svich]

То что в обоих одинаково, это более чем хорошо!!!!

 

[svich]

Пружины на ВЕДУЩЕМ вариаторе я подрезал, результат страгивание вариатора с 2,5 тысяч, в расходе горючки особо нечего не изменилось ( у меня в Мос. Обл. снега мало и по этому мне не особо нужны обороты при старте!!! А вот в твоём случае ты 80% сделаешь хуже!!! Логично что меньше оборотов на старте меньше выдаваемой мощности( оспаривать же не станешь!!) В хорошем сугробе мотору тяжелее будет тронуться и соответственно больше газу и жечь ремень будешь 100% ( что ты выигрываешь?) Не стоит пружину резать, это уже пройдено поверь. Больший преднатяг пружины на ВЕДОМОМ варике можешь сделать, в скорости особо не потеряешь, а снежник отзывчивее будет и мотор не нагружаешь, в горочку с газком и может даже в свечку поставишь!))))

 

[svich]

Будь у меня такая ситуация с мотором я горшки бы снял и посмотрел!! Может колечки из за плохого масла залегли и тогда просто снять их и почистить посадочные места!!! Хуже от этого точно не будет, лучше может!!! Я так делал на коте!! Что касаемо прокладок то я просто перевернул верхнюю алюминиевую наоборот и притянул посильнее. Кстате когда откручивал горшки то гайки шли почти от "руки", его снова никто не протягивал и такая ситуация может быть и у тебя!!!

 

[Miha1l]

Да не. Разбирать пока ничего не буду. Заводится, ездит. Вчера прокатился. Обороты страгивания норма. Снега нет, что бы протестировать.

 

[svich]

А чего боишься горшки поднять, что будет то??? Максимум увидишь что все нормально и соберёшь обратно за 20 минут!!

 

[svich]

Сейчас купил себе 4 тактик, а до этого были все 2 тактники, это я к чему, всегда бодяжил 1:40, а на котах, их было два и масло подавалось напрямую в мотор( говорил об этом). Вообщем экспериментировал я увеличивая подачу масло 1:30 итог поддымливал снежник и вонял я как машинист тепловоза, НО друган снежники ехали совсем по другому, моторы раскручивались гораздо быстрее и легче обычного... из личного опыта, а там думай сам!!!!!!

 

[Miha1l]

Я думаю 1 к 40 самое то. Это и так уже больше нормы.

 

[svich]

Я думаю 1 к 40 самое то. Это и так уже больше нормы.

А ты не думай а попробуй разок и почувствуешь разницу!))

 

[Miha1l]

Видимо придется все же снимать цилиндры. Когда я аарил глушитель то высыпал из него алюминиевые частицы. Народ говорит, что это перегородки между колец отвалились. Видимо еще поршневую менять придется.

 

[Miha1l]

Сергей подскажи, не сливая тосол и не откручивая головки можно снять цилиндры? Или сливать, снииать головки и потом только цилиндры поднимать.

 

[Miha1l]

Вот фрагменты которые я достал из глушителя. Полукруглой формы.

 

[svich]

Видимо придется все же снимать цилиндры. Когда я аарил глушитель то высыпал из него алюминиевые частицы. Народ говорит, что это перегородки между колец отвалились. Видимо еще поршневую менять придется.

Вот ты молодец!!!! А тебя вся эта хрень не смутила???? И причём тут тосол??? Ты же говорил у тебя воздушник!? Сливай все и поднимай цилиндры все!!!

 

[Miha1l]

Завтра плантрую так и сделать. Сегодня заезжал к ребятам в сервис Yamaha. Они говорят может еще отвалиться кольца фиксаторы в самом нижнем картере. Просто не хочется разбирать по напрасну двигатель. Еще у меня стоит не роднойглушитель. Так все говорят. Может в нем эти железки от прошлого снегохода остались. И компрессия в 8 очков очень хорошая сказали. Сколькоремонтируют ни разу не видели больше 9 атмосфер надвухтактном снегоходе.

 

[Miha1l]

Я говорил двухтактник с водяным охлаждением. У всех никелированый глушитель стоит? Как из нержавейки.

 

[svich]

Сегодня ТО на своём снежнике делал!!

 

[svich]

Завтра буду снежник готовить к сезону как у тебя, только 700 сотка!!

 

[svich]

Подними горшки и будет видно что к чему!!! У меня на пуме 340 компрессия 11,5 очков!!! Разные снегоходы разные моторы!!! У тебя 500 кубов 50 сил, а на BRP 440 , 80!!! Высокая степень сжатия, соответственно компрессия!!

 

[Miha1l]

Сегодня буду смотреть через выпускной коллектор на поршня и гильзы. Эндоскопом Бош. Не хочется нарушать заводскую сборку и снимать цилиндры. Потом прокладки надо будет искать. Я все еще надеюсь, что эти частицы из аллюминия уже были в глушителе когда его меняли. Все говорят, что глушитель не родной.

 

[Miha1l]

В мастерской говорят если смотреть надо снимать мотор, переворачивать и снимать нижнюю часть. Может фиксатор отвалился. Или "часть лабиринта" какого то там. Я не понял.