Двигатель GS200E

[Bobbi1953]

Не понял, не смотря на смазку под давлением, оставили "черпак" на крышке шатуна? Зачем он?

Теперь я понял , почему мой крякнул!

 

[valera-0653]

Нет там смазки под давлением. Все по старому - разбрызгиванием.

 

[Bobbi1953]

Так это только мы знаем,- те кто в нутро заглядывал.

 

[valera-0653]

Да и отверстия для входа масла в шатун поленились снаружи прозенковать, так и оставили с острыми кромками. Нужно прозенковать - смазка улучшится.

 

[Romich]

Нет там смазки под давлением. Все по старому - разбрызгиванием.

Согласен. Видимо в памяти отложилось из-за того что там поставили вкладыши. И правда, насоса то ведь нет.
Ну тогда "лопату" пошире и кидать масла побольше!

 

[valera-0653]

Широкую и отломить может.Хватит и такой для таких оборотов. А вот если бы сделали как в компрессорах делается, с отверстием внутри, тогда бы смазки за глаза хватило.

 

[Bobbi1953]

Вот если бы, как Валера правильно заметил про,- "фрезеровку " крышки под болты" - не делали ,а наоборот усилили эти места,- то может и нареканий бы не было.
Я проверенный временем Лифан 168F-2L протестировал, и НИЧЕГО лучше и не надо!

 

[valera-0653]

Вот на что нужно особо обратить внимание. Вначале в этих местах появятся трещинки, а уж потом оборвет. Только кто будет лазить и проверять. Это не по нашему.

 

[Bobbi1953]

Может это тоже слабое место , -видно что и по каналам обломало ,а у меня то лопнула крышка еще и там , где самое тонкое место рядом с отверстием под болты .Даже тупо визуально видно,что 1,5 мм. " чугуна из силумина" никак не добавляют надежности хоть насос ставь и ,хоть смазки "залейся".

 

[valera-0653]

Да, уж. Намолотило серьезно. Качество металла. Структура на изломе крупно зернистая. Вкладыши вроде целые остались. Коленвал не побило?

 

[Bobbi1953]

Нет,-идеал и вкладыши целые. Но вот когда шатун о КВ ударило "наискось", то поршень чуток перекосило и на гильзе видно место клина.

 

[valera-0653]

Видно. Но если трещин нет и поршень не подклинивает - работать будет. Слегка нулевочкой пройтись, остальное притрется. Не знаю как у вас, а я сегодня проехался по нашим магазинам - наших шатунов в продаже нет и никто из продавцов таких не видел. Прокладку головки нашел от 170F, один в один.

 

[Bobbi1953]

На моем картер развалило ! Там ловить нечего было. И мне фирма из Вологды выслала на замену Лифан 168 F-2L с редуктором и электричеством . Ну и доплатили разницу денежкой .Теперь два таких у меня и 7-ка .
Респект Алексею !
Гонка вооружений закончена... .

 

[valera-0653]

Ну , а я еще повоюю с ним.

 

[dakota]

На моем картер развалило ! Там ловить нечего было. И мне фирма из Вологды выслала на замену Лифан 168 F-2L с редуктором и электричеством . Ну и доплатили разницу денежкой .Теперь два таких у меня и 7-ка .
Респект Алексею !
Гонка вооружений закончена... .

Не закончена GS зимой проверю, посмотрю разорвет мотор или нет.

 

[Bobbi1953]

Удачи !
Послежу за темой : может мой просто с косячком был ,а я жути нагнал ... .
Статистики нет .

 

[valera-0653]

Всем привет! Начал потихоньку модернизацию . Сделал в черновую заготовку шатуна. Примерил сегодня по месту. Уточнил где, что подточить чтоб зазоры соответствовали. Ну , а потом дело за окончательной обработкой.

 

[valera-0653]

Перенес замки вкладышей на противоположный стык и теперь отверстие для смазки выходит не на и так ослабленную сторону нижней головки шатуна , а по центру , между ребер жесткости.

 

[valera-0653]

На верхней фотке, на заводском шатуне, с права над шипом есть вырезы с обоих сторон шатуна, я вначале принял их за смазочные, но оказалось, что они сделаны для прохода кулачков распредвала. На новом тоже придется делать.

 

[valera-0653]

Вот он на заводском.

 

[Сергей Самара]

На тюнинговых шатунах отверстие забора масла находится в шпоре.так эффективнее.

 

[valera-0653]

На наших шпора стоит с боку от шатунных болтов и этот вариант не прокатит. На компрессорах тоже в виде трубки, но там она стоит посредине крышки.

 

[Сергей Самара]

Почему не прокатит? сверлится с двух сторон и всё.Раз уж такую работу проделал.то смазку надо сделать по феншую.
Вот посмотри как должно быть http://www.bmikarts.com/Billet-Aluminum-Connecting-Rod-3308-for-Predator-212cc_p_2396.html

 

[valera-0653]

Нижнюю крышку я еще не обрабатывал. Займусь ей когда найду подходящие болты. В родном шатуне глубина отверстий 40мм , а длина болтов всего 32мм. На новый шатун коротковаты будут. Углубить цековку - ослабишь крышку. Подберу с иномарок , поискать надо. Дополнительных отверстий в нижней крышке сверлить пока не планирую. Откуда будет забираться смазка видно на фото. Тут образовывается хорошая ловушка для масла и подаваться будет и самотеком и силой инерции.

 

[valera-0653]

А на тюнингованном шатуне возле проточек под распредвал отверстие так и оставили, там и так слабое место. А материал и у меня из комлевой части лопасти воздушного винта от ан - 26.