ARCTIC CAT ARCTIC CAT 580 падают обороты, начинает сильно дыметь

[kruh2]

Добрый день,купил снегоход ARCTIC CAT 580 так написанно в пмс, обошелся в 60 тр , катался один сезон, на глубоком снегу ощущения как будто умирает двигатель, падают обороты, начинает сильно дыметь, решил проверить компрессию , в первом цилиндре показало 5 качков, а во втором 7.5 качков, решил разобрать мотор. после разбора увидел что на первом целиндре резинки не заводскиеи и большой нагар на порше, а во втором немного нагара, резинки стандартные. хочу поменять поршневую или поменять стоит только кольца? задиров на целиндрах нет,может быть такое что на первом целиндре из за резинок компрессия пропала?


вот как он выглядит

 

[GGI-2]

Если нет явно видимых коцак на цилиндрах, как то отслаивание никосиля, то можно заменить только колечки на поршнях. Уплотнительные резинки все под замену! в т.ч. на болтах головки, они одноразовые.
Вот тут можно посмотреть: viewtopic.php?f=93&t=70320&start=400

 

[kruh2]

Спасибо за совет !!

 

[Юрий Запорожец]

чтобы знать что у вас с цилиндром, нужно "пройтись" хоном и замерить цилиндр

 

[kruh2]

И как это сделать ?

 

[Юрий Запорожец]

И как это зделать ?

цилиндр "под мышку" и к расточникам которые автомобильные блоки делают

 

[GGI-2]

Какой хон, там никасиль! они не растачиваются.

 

[Юрий Запорожец]

Какой хон, там никасиль! они не растачиваются.

хон с алмазными брусками, хонинговка это финишная операция, в данном случае убираются вертикальные полосы от работы поршня и проявляется степень износа цилиндра, бочка, эллипс, выработка и нутромеромер покажет размер

 

[GGI-2]

Какой хон, там никасиль! они не растачиваются.

хон с алмазными брусками, хонинговка это финишная операция, в данном случае убираются вертикальные полосы от работы поршня и проявляется степень износа цилиндра, бочка, эллипс, выработка и нутромеромер покажет размер

Ага. А потом расточка и новое покрытие никосилем в соседнем "подвале". Тот же новый цилиндр..... 300$

 

[Юрий Запорожец]

Ага, и желательно так как я пишу, только хон и последующий замер покажут степень износа цилиндра, и после этого уже определятся, новый, гильзовка или перепокрытие у нас.
для особо недоверчивых, толщина покрытия составляет 0,1-0.08 мм чтобы снять хоном с алмазными брусками 0,01 мм с диаметра, надо сделать 8-15 движений инструментом, при этом снимается материал на неизношенных участках и сразу видно где наибольший износ и где нужно замерять.
PS. никасиль пока делается у нас и в дальнем зарубежье, в соседнем подвале можно гильзу поставить.

 

[GGI-2]

Не, мне один чувак звонилс ЕКТ, ставил гильзовку, хрень все это говорит. На сезон не хватило, как и нового покрытия никосиля у нас. Приценивался к б/у гильзам, новых трудно найти дешевле чем по 500$. И это, ни чего личного. Я запчастями не торгую и никосиль не делаю, просто использую эти движки ZL-550 и 580 на тайге и считаю их лучшими в своем сегменте. А по зажиганию вообще не слышал, чтоб что-то там глючило или отказало.

 

[Макс L]

Показать бля...ть ВРОТАКС-оводам вот этот движок .....чтобы знали КАКИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДВИГАТЕЛЯ на утилях ......Ну вот как он японец драный работает ...весь ржавый , а холёный ВРОТАКС при компрессии 8 атм уже сгорит .....

 

[Кос]

Ещё и ремонтно выгоден японец !

 

[Макс L]

я жалею что раньше не чухнул эту тему , про 580 двиг . Продал бы нахрен свой 593 Ротакс по запчастям и купил бы два ZL 580 и улыбался бы при прочтении тем про изофлекс , подсосы и прихваты ))))

 

[GGI-2]

купил бы два ZL 580

Правильно бы сделал. Он же Zl и ZR 550. Жаль только, что их уже не выпускают. Но запчасти...... пожалуйста.

 

[Marcus09]

Правильно бы сделал. Он же Zl и ZR 550. Жаль только, что их уже не выпускают. Но запчасти...... пожалуйста.

у меня есть поршевая к такому мотору и комплект прокладок! недорого отдать могу. новое все.

 

[kruh2]

спасибо конечно за предложение,но я купил комплект кованых поршней.

 

[Yurel]

Не, мне один чувак звонилс ЕКТ, ставил гильзовку, хрень все это говорит. На сезон не хватило, как и нового покрытия никосиля у нас. Приценивался к б/у гильзам, новых трудно найти дешевле чем по 500$. И это, ни чего личного. Я запчастями не торгую и никосиль не делаю, просто использую эти движки ZL-550 и 580 на тайге и считаю их лучшими в своем сегменте. А по зажиганию вообще не слышал, чтоб что-то там глючило или отказало.

Здравствуйте! На 550 и 580 моторах поршневые группы взаимозаменяемы?

 

[GGI-2]

Нет, не взаимозаменяемые. Головки, цилиндры, поршня- разные! Пальцы, сепараторы, стопора- подойдут.
Да, и к старым постам- у меня запчастей уже нет! Что по-мелочи осталось, только для себя, т.к. я на них сам езжу.

 

[Yurel]

Нет, не взаимозаменяемые. Головки, цилиндры, поршня- разные! Пальцы, сепараторы, стопора- подойдут.
Да, и к старым постам- у меня запчастей уже нет! Что по-мелочи осталось, только для себя, т.к. я на них сам езжу.

А коленвалы? У меня на 550ом цилиндры задрало, а на 580ом хвостовик бъет на который вариатор одевается.

 

[GGI-2]

Картер с к/валом и зажиганием, если у вас не инжектор, одинаковые. Бери картер с коленом от любого, но предварительно проверь уплотнение помпы, чтоб внутрь не тек антифриз, наружу можно. Цилиндры скидывай вместе с головками, ( четыре гайки на 17), чтоб резинки новые не искать, перекидывай поршня и одевай. Надеюсь все понятно? Карбюраторы то же пойдут, подрегулируешь.

 

[Yurel]

Картер с к/валом и зажиганием, если у вас не инжектор, одинаковые. Бери картер с коленом от любого, но предварительно проверь уплотнение помпы, чтоб внутрь не тек антифриз, наружу можно. Цилиндры скидывай вместе с головками, ( четыре гайки на 17), чтоб резинки новые не искать, перекидывай поршня и одевай. Надеюсь все понятно? Карбюраторы то же пойдут, подрегулируешь.

Здравствуйте! С праздником! Всех благ! У меня возник вопрос как проверить уплотнение водяного насоса? Подскажите пожалуйста.

 

[GGI-2]

Как, как... при снятом двигателе, залить водой и посмотреть, насколько быстро уходит из дренажного отверстия снизу, на улицу. Там система такая, чтобы предотвратить попадания в блок охл. жидкости конструкторы предусмотрели- пусть уж лучше на улицу. Но может попадать и в блок, через сальник оси помпы, это уже хужее.