Поговорим о БМВ

[bruk]

Р.S. мой ауди А 7 в 420 сил даже рядом не стоит с бехой

С чипом что-ли?
Или S7?

PS: это бэха рядом не стоит

с чипом

 

[Susanin]

с чипом

Понял .
Мне тоже можно чипануть слегка до 500, но вот думаю а надо ли, и так мотики мешаются). Да и резина дорохая нынче)))

 

[bruk]

мне хватает
можно качнуть до 480, но не по возрасту
и так лишка под капотом, редко давлю железку

 

[Susanin]

мне хватает
можно качнуть до 480, но не по возрасту
и так лишка под капотом, редко давлю железку

Согласен, около 400 коней и 600 момента, вкусно, приятно, в потоке как рыба в воде, шо еще нада). Дальше уже конечно острые ачучения, но разума в этом нет).
У меня 500 кобыл тока первая ступень чипа, можно и дальше, но куда блин). Ну и тормоза полюбому менять. Даже на штатной мощности мне их малова-то... Хотя они и не плохие абсолютно.

А с мотиками вот на этом нада

phpBB [video]

 

[bruk]

это неправильные авто

 

[Susanin]

это неправильные авто

 

[Юрок]

Эта, как вас там...гонсчеги!
Харэ колпачить - пора начать!
Айда на подобающей технике в подобающих для этого местах гонять!
Там есть возможность реализовать все свои возможности, и возможности железяки

 

[Susanin]

Эта, как вас там...гонсчеги!
Харэ колпачить - пора начать!
Айда на подобающей технике в подобающих для этого местах гонять!
Там есть возможность реализовать все свои возможности, и возможности железяки

Тока вчера вечером с картинга вернулся)).

 

[Susanin]

Сегодня из дома до офиса за 10 минут доехал, всегды бы так мало машин было).
По будням обычно около 30 минут, порой 40.

 

[Nickolas]

Рано еще гонять, асфальт холодный. Я тут позавчера машину для особых случаев выкатил (не Эмку) -- с декабря на ней не ездил. Еду ночью по М9, подъезжаю к затяжному левому виражу (более километра длинной), до входа сбрасываю где-то до 220-230, держу эту скорость на дуге на ровной тяге. Вдруг чувствую машина поплыла кормой наружу, на панели зажглась лампа что активировалась блокировка дифференциала. Каким-то чудом удалось погасить занос и вернуться на траекторию. Но было очень неприятно и неожиданно. На улице было -5...

Что касается вечного спора авто vs мото -- нет тут однозначного фаворита. У мото слишком много зависит от квалификации наездника, его порога страха, дорожных условий. На мото намного труднее реализовать возможности чем на авто, а в каких-то условиях -- так просто невозможно (песок на асфальте, "стиральная доска", порывистый боковой ветер и т.п.). Но мотоцикл дарит бесподобные ощущения от единения с техникой, никакой автомобиль на это не способен.
Ну и так, на тему дрэга -- не самая медленная машина против не самого кислого мотоцикла:

phpBB [video]

 

[bruk]

phpBB [video]

 

[Susanin]

Что касается вечного спора авто vs мото -- нет тут однозначного фаворита. У мото слишком много зависит от квалификации наездника, его порога страха, дорожных условий. На мото намного труднее реализовать возможности чем на авто, а в каких-то условиях -- так просто невозможно (песок на асфальте, "стиральная доска", порывистый боковой ветер и т.п.). Но мотоцикл дарит бесподобные ощущения от единения с техникой, никакой автомобиль на это не способен.

Вот и я об этом .

 

[Susanin]

Рано еще гонять, асфальт холодный. Я тут позавчера машину для особых случаев выкатил (не Эмку) -- с декабря на ней не ездил. Еду ночью по М9, подъезжаю к затяжному левому виражу (более километра длинной), до входа сбрасываю где-то до 220-230, держу эту скорость на дуге на ровной тяге. Вдруг чувствую машина поплыла кормой наружу, на панели зажглась лампа что активировалась блокировка дифференциала. Каким-то чудом удалось погасить занос и вернуться на траекторию. Но было очень неприятно и неожиданно. На улице было -5...

-5 да, штука коварная. Ну и смотря какая резина.
Сегодня прям хорошо так припекло, пока еще катаюсь по делам, режим перемещения .

 

[bruk]

Что касается вечного спора авто vs мото -- нет тут однозначного фаворита. У мото слишком много зависит от квалификации наездника, его порога страха, дорожных условий. На мото намного труднее реализовать возможности чем на авто, а в каких-то условиях -- так просто невозможно (песок на асфальте, "стиральная доска", порывистый боковой ветер и т.п.).

н е с о г л а с е н ! ! !

 

[Nickolas]

-5 да, штука коварная. Ну и смотря какая резина.
Сегодня прям хорошо так припекло, пока еще катаюсь по делам, режим перемещения .

Резина -- Bridgestone Turanza, вроде хорошая.

Что касается вечного спора авто vs мото -- нет тут однозначного фаворита. У мото слишком много зависит от квалификации наездника, его порога страха, дорожных условий. На мото намного труднее реализовать возможности чем на авто, а в каких-то условиях -- так просто невозможно (песок на асфальте, "стиральная доска", порывистый боковой ветер и т.п.).

н е с о г л а с е н ! ! !

Абаснуй!
Физику-то ты не обманешь: на песке сцепления нет, по стиральной доске ты подлетаешь (неужели баком никогда под дых не получал когда трекшн резко срабатывает?), да даже и с выключенным трекшном разгон на каком-то этапе прекращается, когда ты больше в воздухе висишь, чем по дороге едешь; ну а ветер -- тут все индивидульно, я в него на 250+ иной раз такой вобблинг ловил, что потом аж ночью от ужаса вскрикивал.

 

[bruk]

Абаснуй!
Физику-то ты не обманешь: на песке сцепления нет, по стиральной доске ты подлетаешь (неужели баком никогда под дых не получал когда трекшн резко срабатывает?), да даже и с выключенным трекшном разгон на каком-то этапе прекращается, когда ты больше в воздухе висишь, чем по дороге едешь; ну а ветер -- тут все индивидульно, я в него на 250+ иной раз такой вобблинг ловил, что потом аж ночью от ужаса вскрикивал.

не будем вдаваться в подробности

 

[Nikola]

Абаснуй!
Физику-то ты не обманешь: на песке сцепления нет, по стиральной доске ты подлетаешь (неужели баком никогда под дых не получал когда трекшн резко срабатывает?), да даже и с выключенным трекшном разгон на каком-то этапе прекращается, когда ты больше в воздухе висишь, чем по дороге едешь; ну а ветер -- тут все индивидульно, я в него на 250+ иной раз такой вобблинг ловил, что потом аж ночью от ужаса вскрикивал.

не будем вдаваться в подробности

Думаю без реактивной струи здесь дело не обходится! Рассказывайте ребята, рассказываете!

 

[Susanin]

-5 да, штука коварная. Ну и смотря какая резина.
Сегодня прям хорошо так припекло, пока еще катаюсь по делам, режим перемещения .

Резина -- Bridgestone Turanza, вроде хорошая.

Возможно не плохая, но как я понимаю она летняя.
При -5 держак будет "никакой" у неё...

 

[Nickolas]

не будем вдаваться в подробности

Вот так всегда! Нет, не стать мне мастером кунг-фу.

Возможно не плохая, но как я понимаю она летняя.
При -5 держак будет "никакой" у неё...

Да, летняя. Причем я сегодня задними колесами провалился поперек ледяной колеи, когда у себя в поселке разворачивался -- и у меня на почти час появилось новое увлекательное занятие.
Надеюсь, коробка выдержала это издевательство.

 

[rk1973]

Ну вот не верю, что на скорости свыше 200 кмч можно удержать машину на летней резине по льду в повороте

 

[Nickolas]

Ну вот не верю, что на скорости свыше 200 кмч можно удержать машину на летней резине по льду в повороте

Конечно это невозможно. В моем случае льда не было, сухой асфальт -- только холодный.

 

[Алексей Вологда]

Про авто vs мото

Это моя бибика и Суза1000+райдер не очень

phpBB [video]

А это уже R6 tun + оч. хороший райдер

phpBB [video]

Автомобиль был чуть не исправен как выяснилось, одна гофра "слопнулась" и заузила выхлоп... 0-100 в районе 3,7 сек, 0-200 около 11-11,5 в этих заездах. Обычно 3,3-3,4 и 10,8 сек.

 

[Nickolas]

Про авто vs мото

Это моя бибика и Суза1000+райдер не очень

А это уже R6 tun + оч. хороший райдер

Автомобиль был чуть не исправен как выяснилось, одна гофра "слопнулась" и заузила выхлоп... 0-100 в районе 3,7 сек, 0-200 около 11-11,5 в этих заездах. Обычно 3,3-3,4 и 10,8 сек.

Wow! Супер быстрая машина!
Я очень удивлен что R6 смог так хорошо держаться на таких высоких скоростях, все-таки 600-ки после 200-т обычно скисают. Не представляю, что там за тюнинг такой.

 

[Susanin]

Ну вот не верю, что на скорости свыше 200 кмч можно удержать машину на летней резине по льду в повороте

Конечно это невозможно. В моем случае льда не было, сухой асфальт -- только холодный.

Опередил))).
Кстати в межсезонье тоже такое словил один раз на летней, правда на скорости около 140).

 

[Susanin]

Про авто vs мото
Это моя бибика и Суза1000+райдер не очень

Вот, очень показательно, прям наглядная картина моего повествования).

Автомобиль был чуть не исправен как выяснилось, одна гофра "слопнулась" и заузила выхлоп... 0-100 в районе 3,7 сек, 0-200 около 11-11,5 в этих заездах. Обычно 3,3-3,4 и 10,8 сек.

Огонь телега .