Полной уверенности нет, но, думаю, любой официальный представитель компании Yamaha сможет дать разъяснение.John051 написал(а):
Совместимость (взаимозаменяемость) запчастей легко проверяется с помощью каталогов запчастей размещаемых на сайтах интернет - магазинов типа MEGAZIP или EXISTJohn051 написал(а):
У меня было такое, я его этот карб и продувал и промывал-толку не было. Попробуй поставить винт качества на 1,5 оборота вместо 1,25, после чего отрегулируй холостые, всё это на горячую. Я так езжу уже второй сезон, пробовал ставить опять на 1,25 не работает нихрена. Удачи.LVINSNOW написал(а):
Где то была темка. от тайги ставят. вроде как подходит.Иван Петров Пермяк написал(а):
Вот тут посмотриhttp://composit-tracks.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=494&catid=30Иван Петров Пермяк написал(а):
Марку гусянки не помнишь?Horman написал(а):
Да не ссы,бывает такое.У меня у приятеля как и у тебя было несколько раз на такое же расстояние такой же расход.Ехал один,по хорошо укатанному путику без особых подъёмов.Он,кстати,как и ты был тогда в ахуе.Норильчанин ТАО написал(а):
Гуся от тайги классики подходит или подороже вот эта https://gorizont-ural.ru/products/79/1072/Иван Петров Пермяк написал(а):
Не знаю как у вас, а у нас были конкретные теплые дни и ночи, снег естественно немного намок, а потом подморозило. В итоге даже в лесу снег под снегоходом нифика не проваливается. Я щас сам езжу и офигиваю над экономичностью викинга. В общем если нет сопротивления качению, то нет и нагрузки, а если нет нагрузки то нет и расхода топлива.DUBA-1- написал(а):
Да за тоннель будет цеплять.Неугомонный написал(а):
- сказки какие то рассказываетеDUBA-1- написал(а):
А ,по-моему, мужик ничего такого и не сказал ! Ну , может про "..лопнет.." немного.. При -35 и ниже ремень из квадратного в круглый с большим трудом и дымом превращаетсяrunning man написал(а):Про ремень это вааще перлБулатов_К написал(а):"Нехилая" связочка...!Гомер написал(а):Спасибо -УЛЫБНУЛО с утра!
! Так что тут советы ".. завел и поехал .. " явно с ущербом для ремня будут ! Я лично при низких t* при прогреве поток от цилиндров при помощи подручных средств (мешок ,картонки..) на вариатор подворачиваю.. Все ремню потеплее будет. И на время прогрева необязательно на обогатителе держать , проще курок чуть подклинить (перчатка , веточка и пр..) . На красной кнопке скобочка проволочная болтается ,- за курок зацепить на этот момент... (против ТОРС..) А по свечам , расширителям и пр.... Мало кто обращает внимание на разные условия эксплуатации ! У кого-то, в основном,- поле,река ,тундра , а у кого-то ,- тайга ,горы ,слалом "деревянный " с редкими рывками по ровному ! У кого t - 5-15 , у кого-то -25-45 ! При более скоростной езде и "особо холодные " родные свечи хорошо себя ведут , а при "гибридной " езде родные , ну , никак не успевают очищаться ! А "погорячее " ставишь ,- на скорости начинаешь побаиваться долго идти.. Иридиевые , наверное , - оптимал . И греются быстро и по калильному безопасны. Пока ,увы , не приобрел... 
Дык...тоже было нечто подобное: на 80км. с санями сжег 17л. Долго не укладывалось в головеaveo написал(а):- сказки какие то рассказываетеDUBA-1- написал(а):
Такая же петрушка после того как при+2 в дождь поездил, а потом -20 думаю где то вода в карбе надо разбиратьushlyi33 написал(а):
Сегодня поднялся на крутой склон прямо на родной гусе. Подъем больше чем 45 градусов был. Обрыв высотой 5-6 метров. Снег уже примороженный. если по пухляку подняться может и нужна гуся с увеличенным грунтозацепом. А так он и на родной хорошо идет.vider написал(а):
