lexx6363 написал(а):
Да не сидят они без работы. Предприятия создающие какую либо технику им её обеспечивают, а с них можно и поболее чем соточку содрать. Ну а мы со своими палкоходами им так, сбоку припека или вобще мешаем , на каждого отдельно надо ресурс отвлекать и прочее. Потому и смотрят так, что меньше брать вроде как и не с руки, возмём по больше, заплотит - хорошо, а если нет так может и другие не потащатся со своими драндулетами.lexx6363 написал(а):
а потом можно и звездочку поменять - какую надо НУ ВЫ ПОНИМАЕТЕ О ЧЕМ Я 
Уже все придумано, даже ГОСТ есть, и там все по-взрослому строго:Джедай написал(а):
Ну и форма паспорта спортивного МОТОсредства:Чёрный Брат написал(а):
вот это , полезная информация. И строить надо так чтоб соответствовать, чтоб можно было и техосмотр пройти.Чёрный Брат написал(а):
На самом деле, во всех этих документах, очень много сырого, и хорошо если это отдушина, а если запрет? Трактовать можно по разному. Помню ктото выкладывал фразу из паспорта снегохода -"условно управляемое транспортное средство". Если уж действительно - условно управляемое, значит движение по дорогам общего пользования, должно быть запрещено напрочь, кому тогда нах тех.осмотр нужен! Зачем? У нас что, пробки в лесу снегоходные. Надежность многих узлов, в том числе и тормозов, даже после прохождения тех.осмотра серийными машинами, остается под вопросом, а чё говорить о самопале! Имееш мотоблок - езжай по обочине, и мы с характеристиками наших ТС, должны попадать под туже юристдикцию. А иначе, они вон чё, а им ни чё...! Хаски, Вьюга, Райда, Рекс и пр., пр., пр..."Усы вот, и хвост, вот мои документы!"(Матроскин)СаноЗа написал(а):
Еще: про малогабаритные трактора и мотоблоки тоже есть ГОСТ 12.2.140-2004. А кто может найти нормативку СССР аж 1988 года, указанную в письме Главгостехнадзора?СаноЗа написал(а):
Александр Борисович, снегоход - "внедорожное механическое транспортное средство, обеспечивающее передвижение людей и перевозку грузов по снежному бездорожью"; изменение № 1 к ГОСТ Р 50944-96, введено 2000-10-01. Движение по дорогам общего пользования - запрещено напрочь. На гусеничном тракторе, кстати, двигаться по асфальту тоже запрещено, и для этой цели в нашем вахтовом поселке Уньва в конце 90-х годов существовала целая сеть грунтовых тракторных дорог, а переезды через асфальтовые дороги внутри поселка (с его огромной территорией, вмещающей десятки "кустов" скважин) были оборудованы знаками и выложены аэродромными плитами. Так что, Матроскина в сторону, я (в преддверии соревнований 9 марта с возможным присутствием инспектора ГТН) - за сухой сурьезный подход к вопросу. Сижу, изучаю НТД и складываю ее в папку, глядишь - получим тру-минималистическое, без полутонов, положительное решение вопроса в нашу пользу!mehatronik-68 написал(а):
хочется услышать расказы из жизни.BALAMUT написал(а):
но я промолчал 
У нас гаишники после аттестации тока "хорошие" остались, обычные сотрудники ушли в другие районы, пусть там порядок наводят.
. Документ на двигатель считаю необходимо возить , ибо мотоблоки тоже воруют , а так как и везде ,двойное трактование закона ,очень удобно....
Ну не 20, а 25 км/час:Джедай написал(а):Приветствую всех!спешу обрабовать многих , да и наверное можно будет закрыть эту тему . Сегодня я звонил Гостехнадзор - сказал я им что хочу собрать снегоход такой чтоб не морочить ни себе ни им голову - чтоб он был нерегистрируемым как мотособаки . на что специалист ответил """ делайте снегоход хоть с тепловозным двигателем но при условии , что максимальная его скорость будет не более 20 км\час """. после сборки приедет этот дядинька и составит акт технического состояния который будет у меня на руках - которым я буду посылать всех нааааа. МЫСЛИ В СЛУХ--
