Вопрос по BRP GT 700 1999 г.в.

[den311]

Снял движок и обнаружил:
1. Во-первых, обнаружил течь охладительной жидкости у основания цилиндра между центральным и первым цилиндром. До этого каждую поездку доливал то 0,5 л. то 1 л. антифриза, сначала грешил на мятину в радиаторе в тонеле и вот на тебе. Пока никаких действий не пороводил, завтра поеду, буду осматривать. Что может быть, прокладка или же там прокладка роли не играет? Я так понимаю рубашка в цилиндре по типу стакана - на дне нет никаких отверстий, или я ошибаюсь? (РИСУНОК № 1)
2. Во - вторых, это для меня самое главное, на днище моторного отсека прикручен как я недавно узнал - воздушный насос (воздушная помпа?), патрубки от которого (ой) входят в картер двигателя. Кое как перевел в мануале на иностранном языке, то ли это для того, чтобы создавать вакум в картере, или же что - то еще связано с модулем DРМ. Короче из картера двигателя, примерно под каждым цилиндром выходит три патрубка, а на воздушном насосе всего два выхода или входа? Куда третий шланг одевается, который выходит из картера. Он точно куда-то одевается, так как на конце шланга имеется зажим. Когда я снял двигатель, данный шланг лежал на днище моторного отсека.
Посоветуйте по данным вопросам.

 

[Alex Zzz]

там есть еще что то типо насоса-я так и не понял зачем он-а у тебя на рис. только топливный-завтра тебе наберу.

 

[den311]

НА РИСУНКЕ не топливный насос!

 

[стажер]

уточни плиз. 2 шланга идут от насоса DPM к блоку. и ещё один шланг просто рядом лежит?
а на топливный насос шланг вакуума одет?

 

[den311]

разобрался, да, с топливного насоса слетел шланг и поэтому по утрам не заводился, приходилось бенз заливать в свечи, а я думал, где-то морозом прихватывало. Спасибо за помощь.