замена двига на Rev платф. MXZ

[Tom_MXZ]

Приветствую! снегоходчики, нужно ваше мнение:
имеем - 2007 MXZ 550 на Rev платформе. Снеж подходит мне полностью (малый вес, управляемость, подвеска, коротыш) но катастрофически перестало хватать 550 воздушки Rotax, которая еще и греется. Есть мысль махнуть на 2х тактник помощнее. Что собс-но Ротаксовское ставилось в Rev платформу:
1) 1000 SDI 165лс
2) 800 H.O P.-Tek 140лс
3) 600 SDI 120лс
Наверное 600 самое оптимальное, хотелось бы не очень прибавить в весе.
Внимание, вопрос! Реально ли найти живой двиг (в сша около штуки стоят) и как сложно его вкорячить? что нужно будет еще изменять, колхозить? менять варик на HPV Roller? кто сможет взятся? Кто нибудь подобное уже делал? Стоит ли игра свеч?

 

[ВладС]

Радиаторы охлаждения еще надо ставить как минимум.

 

[Alexei]

Проводку систему выпуска впуска мозг

 

[Tom_MXZ]

ну это да, место там есть.. подушки двига другие надо, мозги надо перекалибровать наверна..

 

[Tom_MXZ]

нико не продает готовый свап-комплект?

 

[Alexei]

ищи снежик после аварии

 

[ВАСЯН]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P.-Tek пробег 5500км. за два сезона, проблем нет и не было! но многие сервисмены советуют сделать профилактический ремонт движка стоимостью около 80т.р. хотя в книжке пишут только про смену охлаждайки, свечей и прочей ясной мне мелочи. В поиске на форуме нашел инфу про замену поршней при таком пробеге, коренных подшипников колена и т.д. короче что-то вроде замены всех внутренностей двигателя. Очень настораживает вся эта байда с этим мотором, хотелось бы ещё пару сезонов на нём погонять, в конце этого сезона заметил налет на крышке вариатора, похожий на гарь от ремня, но сцука с толку сбивает изофлекс, и х.з. был-ли этот налет там раньше? Вопрос : стоит-ли верить этим сервисам, а если верить, то каким? и к чему готовиться? Да и дело не в деньгах, хотелось бы знать: что? как? и почему? во избежании поймать клина км.за 300 от дома, и не дай бог в разгар следующего сезона.

 

[Alexei]

Вскрой двиг и посматри Я бы заменил сальники и подшипники на валу заодно и вал на биение проверь Если ЦПГ в порядке нах ее трогать

 

[Первый]

Артем, менять воздушку на двигло с водяным охлаждением нереальных бабок обойдется!!!

Могу предложить за недорого готовую эксклюзивную машину - ходовая, рама, подвеска, гусеница от кроссового MXZ, движок 600 куб см!!!

 

[Первый]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P.-Tek пробег 5500км. за два сезона, проблем нет и не было! но многие сервисмены советуют сделать профилактический ремонт движка стоимостью около 80т.р. хотя в книжке пишут только про смену охлаждайки, свечей и прочей ясной мне мелочи. В поиске на форуме нашел инфу про замену поршней при таком пробеге, коренных подшипников колена и т.д. короче что-то вроде замены всех внутренностей двигателя. Очень настораживает вся эта байда с этим мотором, хотелось бы ещё пару сезонов на нём погонять, в конце этого сезона заметил налет на крышке вариатора, похожий на гарь от ремня, но сцука с толку сбивает изофлекс, и х.з. был-ли этот налет там раньше? Вопрос : стоит-ли верить этим сервисам, а если верить, то каким? и к чему готовиться? Да и дело не в деньгах, хотелось бы знать: что? как? и почему? во избежании поймать клина км.за 300 от дома, и не дай бог в разгар следующего сезона. [/quot
Если в пухляк не совался - достаточно замерить компрессию и сделать выводы по этому параметру. Если любишь глубокий снег - следуй совету Алексея.

 

[ZugZag]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P.-Tek пробег 5500км. за два сезона, проблем нет и не было! но многие сервисмены советуют сделать профилактический ремонт движка стоимостью около 80т.р. хотя в книжке пишут только про смену охлаждайки, свечей и прочей ясной мне мелочи. В поиске на форуме нашел инфу про замену поршней при таком пробеге, коренных подшипников колена и т.д. короче что-то вроде замены всех внутренностей двигателя. Очень настораживает вся эта байда с этим мотором, хотелось бы ещё пару сезонов на нём погонять, в конце этого сезона заметил налет на крышке вариатора, похожий на гарь от ремня, но сцука с толку сбивает изофлекс, и х.з. был-ли этот налет там раньше? Вопрос : стоит-ли верить этим сервисам, а если верить, то каким? и к чему готовиться? Да и дело не в деньгах, хотелось бы знать: что? как? и почему? во избежании поймать клина км.за 300 от дома, и не дай бог в разгар следующего сезона. [/quot
Если в пухляк не совался - достаточно замерить компрессию и сделать выводы по этому параметру. Если любишь глубокий снег - следуй совету Алексея.

+1 Меряй компрессию, будет низкая значит смотри в каком состоянии кольца гильзы и тд.... Если нормальная то не еби мозг себе.. Да и 80 т.р. мне кажется даже для капиталки чет дороговато...

 

[nrverrider]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P

За 80 тр можно новый "шорт блок" купить. Я бы посоветовал, опрессовать, через впуск посмотреть состояние поршней и цилиндров. А вообше, срок службы рти составляет максимум 4 года (по Госту, российских изделий, это касается сальников).

 

[Санчес]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P.-Tek пробег 5500км. за два сезона, проблем нет и не было! но многие сервисмены советуют сделать профилактический ремонт движка стоимостью около 80т.р. хотя в книжке пишут только про смену охлаждайки, свечей и прочей ясной мне мелочи. В поиске на форуме нашел инфу про замену поршней при таком пробеге, коренных подшипников колена и т.д. короче что-то вроде замены всех внутренностей двигателя. Очень настораживает вся эта байда с этим мотором, хотелось бы ещё пару сезонов на нём погонять, в конце этого сезона заметил налет на крышке вариатора, похожий на гарь от ремня, но сцука с толку сбивает изофлекс, и х.з. был-ли этот налет там раньше? Вопрос : стоит-ли верить этим сервисам, а если верить, то каким? и к чему готовиться? Да и дело не в деньгах, хотелось бы знать: что? как? и почему? во избежании поймать клина км.за 300 от дома, и не дай бог в разгар следующего сезона.

Я бы вообще ничего не делал, ну, может, компрессию померил. Я, кстати, вскрывал этот двигатель на 5200 км, менял, уж раз открыл, кольца. Изменений не почуствовал. Совершенно. Продал пробег чуть больше 6 т.км. Но если есть непреодолимое жедание спариться с собственным мозгом (на что и обратили мое внимание ребята из сервиса, поменявшие кольца на моем Гаде), то что тут скажешь.
А за озвучивание вслух про 80 тыс. рублей, лично я подкараулил бы сказавшего на выходе из сервиса после тяжелого, обремененного выдумыванием глобальных цен, рабочего дня и, брызнув ему в лицо высокооктановым бензином, воткнул бы ему в грудь надувной осиновый кол, смотря при этом в упор в его испуганные часто моргающие глаза

 

[107]

Вопрос не по теме, но всё же! у меня 800 H.O P

За 80 тр можно новый "шорт блок" купить. Я бы посоветовал, опрессовать, через впуск посмотреть состояние поршней и цилиндров. А вообше, срок службы рти составляет максимум 4 года (по Госту, российских изделий, это касается сальников).

за 80 тысяч? хотел бы я узнать где такие цены? в америке стоит,а доставка столько же.....

и по теме замены движка - проще продать снегоход и купить другой тут есть пару предложений по 600
viewtopic.php?f=83&t=33858

А что касается Кап. Ремонта. то из практики 12лет знаю что хорошая консервация и ни чего не будет двигателю, менять поршня глупо по причине "просто время", замерить давление разница в цилиндрах не больше 0.5очка норма, больше уже есть предпосылки к замене. и еще один важный фактор сальник со стороны вариатора. на нем не должно быть набивки(типа саледола),если есть то нужно срочно поменять сальник, иначе сгорит поршень.

Лейте хороший бензин и хорошее масло и будет все ездить очень долго и будите только тряпочкой протирать))))))

 

[Alexei]

Надо разобрать и проверить вал на биение и сразу заменить подшипники и сальники Поверьте это на много дешевле чем если што то произойдет с двиглом даже самое незначительное

 

[107]

Надо разобрать и проверить вал на биение и сразу заменить подшипники и сальники Поверьте это на много дешевле чем если што то произойдет с двиглом даже самое незначительное

к чему такая уверенность в подшипнике?-сальник 100% можно поменять МИН пружинку подтянуть, но проще сразу поменять. а подшипник это с той же серии что советуют поменять поршеную

 

[Alexei]

99% што биение на валу больше допуска. А когда задереш цилиндр и узнаеш сколько он стоит то ...
Подшипниги на валу и поршневая это разные вещи. Решать тебе ты спросил тебе советуют

 

[ВАСЯН]

это я спросил. Подшипники и сальники однозначно буду менять и проверять вал на биение. Вот только кто это в Москве сможет сделать с совестью?

 

[ВАСЯН]

ау Москва!!! к кому везти ???