так переполнение уровня топлива происходило напрямую через шланг..
У меня так и было изначально. Движок поет.
А силиконовый где брали?
на али. там же где карбюратор.
А ссылку не трудно? Или ткните где есть? В зарубежных аналогах не видел патрубки.
Такие фильтра кто использует как они в работе? А-то штатный помоему что есть что нет его...
А со штатным явный песок затягивает...
Так если снег растопить в нем песка не мало. Неужели там столько снега под капотом с обратной стороны движка... Один все-же закажу для эксперемента. Почему-то мне кажется он должен будет работать в разы лучше штатного, покрайней мере в плане фильтрации точно а вот по пропускной способности взк вопрос...
Засирается маслом и у движка начинается астма. Об этом уже не раз тут писали те кто ставил. Его надо ставить если имеется лепестковый клапан. У меня такой валяется, по причине отсутствия ЛК так и не ставил. Мне лично фильтр не особо нужен, вместо него у меня вообще канистра трехлитровая.
Штатный называется глушитель выпуска, зимой пыли нет, фильтр посредственый
Ну, х.з., я сам не ставил, но твухтактник без лепестков в обратку смесь через карб бросает, я в канистре своей это вижу хорошо. Фильтр со временем пропитывается маслом и движку дышать становится трудно. Кто-то ставил и писал тут уже об этом раньше. Он то ли обмерзает еще в добавок, то ли просто масло так закупоривает ткань. Короче чужой опыт такой тоже имеется.
