Главная причина изменения МЦ - это выполнение вариатором функции сцепления. В результате можно спокойно переключать скорости. Если вдруг вездеход заглохнет на склоне, то нейтралку не включить, так как шестерёнки КП зажаты. А так изменил МЦ и вездеход скатится. Некоторые товарищи не принимают вариатор, так как он не позволяет двигаться на холостых оборотах, как обычная ременная передача. И чтобы вездеход поехал, надо добавить обороты. Чтобы тарелки ведущего сблизились и зажали ремень. Но это уменьшает диапазон изменения ПЧ вариатора. В данном же случае увеличиваем МЦ и вариатор работает как обычная ременная передача. Вездеход может ехать на холостом ходу. Можно прекрасно тормозить двигателем.
