BRP Expedition 1200se

[mers111]

Все верно, там 2 + один минус.

 

[Sergey2017]

Добрый день, коллеги!
Принцип у обогревателя всегда один, КЗ, могу ошибаться, но вроде 8кл школы. Если (+) 2 шт, то обогреватель имеет 2 контура, (-) у них общий!
Соответственно у кнопки управления 3 положения, (0) выкл., (1) напряжение подается на 1 плюс, (2) напряжение подается на оба.
У нас стоит обычный подогрев (+) и (-), а управляет им реостат (или его подобие) изменяя сопротивление (сопротивление самого обогревателя не изменно, в заданных температурных рамках), по закону Ома при стабильном вольтаже, будет меняться сила тока протекающая через обогреватель.

А теперь отчет по второму выеду.....массу продублировал на холостых работает стабильно, но опять есть провал.
Ехал медленно с санями в лесу включил понижайку, примерно за 2 км до "финиша" решил проверить, нажать вонючку поболе, провал после 4200, отпускаю, мопед едит с санками уверенно. На обратном пути, провел эксперимент.....почувствовав опять провал в тяги (примерно за 4км до финиша), решил остановиться и заглушить, постояв 2-3 минуты запустился легко.....2 км скорость до 50км/ч, оставшиеся 2км по полю валил 115 км/ч без всяких провалов. Фильтра????

хлопки есть в глушитель.

 

[Next07]

хлопки есть в глушитель.

НЕТ! Мотор работает ровно мелодично! Хлопков нет даже при сбросе газа

 

[Jar0d]

Добрый день, коллеги!
Принцип у обогревателя всегда один, КЗ, могу ошибаться, но вроде 8кл школы. Если (+) 2 шт, то обогреватель имеет 2 контура, (-) у них общий!
Соответственно у кнопки управления 3 положения, (0) выкл., (1) напряжение подается на 1 плюс, (2) напряжение подается на оба.
У нас стоит обычный подогрев (+) и (-), а управляет им реостат (или его подобие) изменяя сопротивление (сопротивление самого обогревателя не изменно, в заданных температурных рамках), по закону Ома при стабильном вольтаже, будет меняться сила тока протекающая через обогреватель.

А теперь отчет по второму выеду.....массу продублировал на холостых работает стабильно, но опять есть провал.
Ехал медленно с санями в лесу включил понижайку, примерно за 2 км до "финиша" решил проверить, нажать вонючку поболе, провал после 4200, отпускаю, мопед едит с санками уверенно. На обратном пути, провел эксперимент.....почувствовав опять провал в тяги (примерно за 4км до финиша), решил остановиться и заглушить, постояв 2-3 минуты запустился легко.....2 км скорость до 50км/ч, оставшиеся 2км по полю валил 115 км/ч без всяких провалов. Фильтра????

Они.

 

[wolfs]

За какую часть если что буксировать пепелац? Бампер? Выдержит?

 

[Tiger1979]

За какую часть если что буксировать пепелац? Бампер? Выдержит?

За шпиндели, у самых лыж.

 

[Tiger1979]

Добрый день, коллеги!
Принцип у обогревателя всегда один, КЗ, могу ошибаться, но вроде 8кл школы. Если (+) 2 шт, то обогреватель имеет 2 контура, (-) у них общий!
Соответственно у кнопки управления 3 положения, (0) выкл., (1) напряжение подается на 1 плюс, (2) напряжение подается на оба.
У нас стоит обычный подогрев (+) и (-), а управляет им реостат (или его подобие) изменяя сопротивление (сопротивление самого обогревателя не изменно, в заданных температурных рамках), по закону Ома при стабильном вольтаже, будет меняться сила тока протекающая через обогреватель.

А теперь отчет по второму выеду.....массу продублировал на холостых работает стабильно, но опять есть провал.
Ехал медленно с санями в лесу включил понижайку, примерно за 2 км до "финиша" решил проверить, нажать вонючку поболе, провал после 4200, отпускаю, мопед едит с санками уверенно. На обратном пути, провел эксперимент.....почувствовав опять провал в тяги (примерно за 4км до финиша), решил остановиться и заглушить, постояв 2-3 минуты запустился легко.....2 км скорость до 50км/ч, оставшиеся 2км по полю валил 115 км/ч без всяких провалов. Фильтра????

Сто пудово фильтра.

 

[wolfs]

За шпиндели, у самых лыж.

Рычаги не сложаться?

 

[vanek 41]

За какую часть если что буксировать пепелац? Бампер? Выдержит?

Меня за бампер тянули , выдержал . Лебедь тоже на бампер цепляется.

 

[dima_1977]

Добрый день, коллеги!
Принцип у обогревателя всегда один, КЗ, могу ошибаться, но вроде 8кл школы. Если (+) 2 шт, то обогреватель имеет 2 контура, (-) у них общий!
Соответственно у кнопки управления 3 положения, (0) выкл., (1) напряжение подается на 1 плюс, (2) напряжение подается на оба.
У нас стоит обычный подогрев (+) и (-), а управляет им реостат (или его подобие) изменяя сопротивление (сопротивление самого обогревателя не изменно, в заданных температурных рамках), по закону Ома при стабильном вольтаже, будет меняться сила тока протекающая через обогреватель.

А теперь отчет по второму выеду.....массу продублировал на холостых работает стабильно, но опять есть провал.
Ехал медленно с санями в лесу включил понижайку, примерно за 2 км до "финиша" решил проверить, нажать вонючку поболе, провал после 4200, отпускаю, мопед едит с санками уверенно. На обратном пути, провел эксперимент.....почувствовав опять провал в тяги (примерно за 4км до финиша), решил остановиться и заглушить, постояв 2-3 минуты запустился легко.....2 км скорость до 50км/ч, оставшиеся 2км по полю валил 115 км/ч без всяких провалов. Фильтра????

В этой жизни ни в чем нельзя быть уверенным , но очень похоже . Не рекомендую снимать фильтр тонкой очистки если нет запасного с резинкой, так как она одноразовая.

 

[Vk20052001]

НЕТ! Мотор работает ровно мелодично! Хлопков нет даже при сбросе газа

Установи выносной топливный фильтр и будет счастье. Внутренний фильтр тонкой очистки убираешь, и не забудь пластиковую сеточку попрожигать раскаленной иголкой - зачастую именно она засирается и не пропускает нужное количество горючки.

 

[1972 Арк]

Все, как всегда, че дырявить ? Набери в запас сеток. Че дырявить, что бы грязи больше насосать?

 

[Next07]

Не рекомендую снимать фильтр тонкой очистки если нет запасного с резинкой, так как она одноразовая.

Хотел как раз уточнить про наличие одноразовых колечек...
Надеюсь оно идет в комплекте с новым фильтром!?

Установи выносной топливный фильтр и будет счастье.

С моими пробегами в 1000-1500 км за сезон, думаю хватит замены фильтров, да и заправляюсь я всегда на одной и тойже заправки в свои чистые канистры, а в бак заливаю через воронку с сеткой, которая даже воду не пропускает. Воронку сам поял еще мой дед!!

Должен признаться! Великоват 1200 для моих целей, 900асе мне самый самолет будет. Поэтому при наличии нужного количества шайнурок......
Аппарат просто "бомба"!! а как он комфортно едит по путику со "стиральной доской", нравиться всем абсолютно!!! Старший покатался....впечатлился, а есть еще 2-ое помладше, этих только с зеленым ключиком и в эко режиме .

 

[Ети]

Надеюсь оно идет в комплекте с новым фильтром!?

аналог фирмы SPI идёт с колечком , оригинал не знаю.

 

[Tiger1979]

Все, как всегда, че дырявить ? Набери в запас сеток. Че дырявить, что бы грязи больше насосать?

Дима, это 4тактная "фишка" тундровиков.

 

[1972 Арк]

А смысл дырявить? Отсрочить кончину модуля ?

 

[1972 Арк]

Дима, это 4тактная "фишка" тундровиков.

В три де, посмотрел где Вы находитесь, жопа это ни о чем, мало сказано. Это конкретный п-ц. Че Вы там делайте?

 

[Tiger1979]

От короновируса спрятались.

 

[Tiger1979]

Меня за бампер тянули , выдержал . Лебедь тоже на бампер цепляется.

20 км. с лишним тянули за шпиндели. Объясню выгоду. Как вы за бампер закрепите веревку? Она же по всему бамперу будет гулять. Это раз и это на любителя. 2. Выгода от крепления за шпиндели - Если видимость плохая или ты устал, то не надо стараться рулить сзади - лыжи сами будут поворачивать вслед за тем, кто буксирует.

 

[Jar0d]

Дима, это 4тактная "фишка" тундровиков.

Увлекательное это дело. Менять на морозе фильтр на модуле. Особенно если не раз.
Перфорированный отлично работает.
Откровенную грязь если не лить, и пользоваться фильтром при заправке.

 

[1972 Арк]

Откровенную грязь если не лить, и пользоваться фильтром при заправке.

Получается через дырки модуль мелкую грязь перекручивает через себя

 

[заправщик]

По инструкции, каждые два года (или 6000 км) что раньше настанет, заменить топливный фильтр тонкой очистки. У меня начались провалы при разгоне снегохода, после 4 лет эксплуатации. Заменил фильтр, внешне фильтр выглядел идеально чистым, но если подуть в него, то он еле пропускал воздух. Теперь надо заменить и сетчатый фильтр.

Теперь через 2 года по инструкции -- Заменить скользящие втулки ведущего шкива вариатора и проверить состояние направляющих.
Заменить уплотнительные кольца ведущего шкива вариатора (раз в год) Что то это не разу не делал, как их менять?

 

[заправщик]

Чтобы поменять фильтр тонкой очистке топлива, нужно снять топливный шланг. Для этого необходимо снять фиксатор. Чтобы его снять, необходимо шланг подвинуть к фильтру, чтобы освободить давления на него, тонкой отверткой просто по очередности с верху и снизу (чтобы не сломать) вытолкнуть его из зацепа. Выглядит этот фиксатор как буква П, он очень тонкий, поэтому делюсь опытом, чтобы его не сломать.
Как вытащите этот фиксатор, можно вытащить топливный шланг, и дальше открутить два винта (под звездочку) и снять крышку фильтра и сам фильтр. Важно, перед монтажом фильтра, положите тряпочки под него, чтобы случайно шайба крепления не упала в низ, которую не так просто потом достать.

 

[Jar0d]

Чтобы поменять фильтр тонкой очистке топлива, нужно снять топливный шланг. Для этого необходимо снять фиксатор. Чтобы его снять, необходимо шланг подвинуть к фильтру, чтобы освободить давления на него, тонкой отверткой просто по очередности с верху и снизу (чтобы не сломать) вытолкнуть его из зацепа. Выглядит этот фиксатор как буква П, он очень тонкий, поэтому делюсь опытом, чтобы его не сломать.
Как вытащите этот фиксатор, можно вытащить топливный шланг, и дальше открутить два винта (под звездочку) и снять крышку фильтра и сам фильтр. Важно, перед монтажом фильтра, положите тряпочки под него, чтобы случайно шайба крепления не упала в низ, которую не так просто потом достать.

Всё проще. Нажимаешь на П-образный фиксатор и снимаешь с разъема

 

[Jar0d]

Получается через дырки модуль мелкую грязь перекручивает через себя

Получается так. Сама помпа и мелкий песок прокачает, такие там зазоры.
Главное что бы не забился клапан редукционный.

Где то в нашей теме выкладывали уже фильтр внешний с редукционным клапаном.