Всё так и есть, с санями 30-40 км/ч 120-130 темп, лес тоже норма, а по озеру даёшь жару и сразу температура лезет, я больше 150 не грел, скидывал, 170-180- это уже перегрев, 200 прихват. Не любит он быстро ездить, зато по лесу в рваном режиме через любой бурелом, только рожу успевай уворачивать.
Я если правильно понимаю в монот онном режиме да на 80км/ч 190 градусов это нормально?
где-то здесь читал, что 5 минут на полном газу для 552 ротакса- это верный прихват. Кратковременно - проскочить, да, можно. Но его скорость это 30-40 с санями, 50 без, и скорость не его конёк, я вообще выше 140 температуру стараюсь не поднимать, ездить надо рвано, ибо 2 такта, подогрел- остудил, либо в санки кинул кил 500 и пошёл 30 кмч, причём в санях половина - бензин))). Но за проходимость многое ему можно простить.
Спасибо добрый человек!
Да, это нормальные температуры и снегоход не для гонок, его режим 30-50 км/ч, тогда и движок подольше поживёт. Лес - его стихия, даже из этой засады выскочил минут за 10, чуток подкопал и через берёзки, отвесившись максимально и на газу. Стащило под ёлку, газа вовремя не дал, снега выше пояса.
По лесу то он прекрасно едет и тащит, а для гонок придётся тогда горник купить.
на счёт горника мысли тоже есть, в идеале 2 снегохода, утиль на 60й гуске 4 тактный и горник.
Четырёхтактники тяжелые...
У меня похожая ситуация....Снеж купил,ПСМ есть,есть договор,заверенный нотариусом.Договор на человека,у которого я покупал снегоход,но он на себя его не переоформлял...Гос.номера нет. Вот как его теперь на себя оформить? Х.з......
Где-то здесь на форуме тема по регистрации была, надо обязательно, чтобы бывший хозяин поставил и снял с учета, иначе ты уже на учет не поставишь, хоть и договор купли-продажи будит, это я в нашем регионе в тех.надзоре узнавал. Хотя, может правила уже поменялись.
Так как его найти,хозяина то...который в документах....
Набери меня, объясню. 9532641105
Между щекой и подшипником 1мм, между подшипниками 13мм.
Ну, lynx 69 yeti 600 ace и scandik 600 ace swt весят как наши, а рулятся и жрут сильно лучше.
А смысл? Экономия на топливе и переплата за 4-х тактник не сопоставимы...
Если бы не было проблем с перегревом и гадского расхода, то я бы, наверное, и не смотрел на 4т. Езжу я в экспедиции по 300-400 км в одну сторону в абсолютно безлюдных местах, так вот чтобы вернуться, мне надо заранее закинуть бочку бензина с кем-нибудь в конечную точку и с собой везти 200 л, это честно говоря утомило, полсаней бензина- стандартная история. Плюс к этому постоянно смотреть на датчики температуры тоже утомляет. Для коротких охот, вылазок всё отлично, но хочется ехать дальше и дольше, при этом возвращаться весной в +5 по открывающимся болотам без остановок каждые 10 минут и забрасывания снегом глушака.
Здесь согласен.
Вот очень хочется 600 ace, но сомнения терзают, а альтернативы просто нет. Викинг стелс 800 2.0 весит как чугунный мост, да и моветон это. Остаётся только brp, etec греется в плюс тоже и жрёт, остаётся только 600 ace, 900 ace, но 900ка - это лям, а это прям совсем негуманно, поэтому что-нибудь типа 650-700 за 600ку неукатанную, ну и брать надолго-выбирать, не торопиться. Либо ставить армейцу допохлаждение и сани брать побольше с абонементом на заправку)).
Андрей,а куда катаешься,так далеко? Если не секрет конечно...
Правильно.Как раз все ломаются,вопрос времени.
