Задняя подвеска работает на и на передней пружине и на задних торсионах. Если стропы зажаты и морду приподнимеешь, то весь вес перераспределяется только на торсионы. Если стропы свободные, то и подвеска работает так как должна.... разница может быть только в натяжке строп.
Спасибо, изучил. Попробую Ваш вариант, т к самый бюджетный. Если жопа поднимится не надо будет играться со стропами и ещё какими-то настройками подвесок?
спасибо за ликбез
Норм. в таком положении стропы должны быть сарбодны
У нас в Самаре продают.недалеко от меня https://www.ss20servis.ru/products/...odovoy_chasti_zadney_podveski_ss20_531_10_000
Стропы для того и регулируются, чтобы изменить поведение снежинка в разных условиях. Подвеска работать будет "так как должна" в любых положениях строп - это предусмотрено конструктивно, иначе зачем предусматривать производителем возможность регулировки строп. Ваш вариант с амортом не самый дешёвый и не самый простой. Если стоковый аморт работает, то зачем его менять. Поставить проставки между тоннелеми креплением верхних роликов гораздо проще и бюджетнее.
Я бы не стал менять оригинальный аморт, т.к. он на много универсальнее обычных авто, и регулируется под любые условия эксплуатации. Аморт не преднащначен для работы в качыстве прудины, рессоры или торсиона. Он должен гасить колебания. Для того чтоб поднять выше, сделать жесче нужно поджать переднюю пружину, заменить задние, модно вставить вставки во внутрь задних пружин. Газомаслянный аморт может и приподнимит на пару см. Подвеску, но это не на долго.
Гасить колебания... Снимите аморт этот и весь тоннель упадёт в то положение, кот мы до этого обсуждали. У меня на Нитре 2012 года стояли торсионы со вставками, стояли регуляторы от Трулли, и когда рванул аморт, все сразу ушло вниз, стало жёстко, без всякого демпфирования.
Отличный! У Rigid (серия chase) подобный фонарь от 8-20тр
Фигасе..ценничек! А снега в Самаре нет,сегодня /+1-2С Середина января..!!!
А на задний ход подключим оранжевую полосу в середине! Это я про китайский фонарь.
Просто молодцы,что катаете!У нас тоже. Но ремни рвём
Проверил еще по схеме,цепь защищена 3 А предохранителем,можно и без реле обойтись,т.е подключать параллельно зуммеру ЗХ.,ну там по месту найти разъем поудобнее в доступе и в него подцепиться.Если цепь фонарика "перегорит" и коротнет на землю-вылетит предохранитель.если будет отказ цепи = обрыв...да и фиг с ним,фонарь ЗХ светить не будет.В сетодиодах обычно обрыв происходит намного чаще.чем КЗ.
2 Load control relay 3 Headlight relay 4 Fuel injection system relay 5 Radiator fan motor relay
Перекладка троса не помогла ? Не знаю что за проставка, но в первую очередь не хватает длинны тросу ручника ... ну и то, если и с ним поковыряться и переложить то и того что есть хватает ..ну а так, от МТХ ,по идее, длиннее.
