BRP Expedition SE 900 ACE Turbo 2020 модельного года

[svan26]

 

[svan26]

Я и мои друзья стали обладателями трех этих машин. Задача обкатать и использовать для больших автономных пробегов. География: Питер, Сургут (фото со снегом) и Питер второй, что на Камчатке. Свои впечатления будем публиковать здесь.

 

[olegov]

Не буду тогда создавать новую тему. Продолжу тут...

Первые впечатления ламера...

Сегодня получил своего Експедишина. Поделюсь первыми впечатлениями.... Многое будет подаваться в сравнении с мим предыдущим снегоходом ( Xtrim Commander 600 E-tec). P.S. всё очень субъективно.

И так, Ski-Doo Expedition SE 900 Terbo ACE.

1. Красивый (новые всегда красивые).
2. Мощи как у космического корабля. С непривычки пугает.
3. Никаких намеков на турбояму нет от слова "совсем". Курок безумно отзывчивый, чего я никак не ожидал.
4. Шум - точнее его отсутствие. Гусянка, коробка работают просто напрягающее гладко и тихо. Классического "тук", как на Е-тек нет ! Нет вообще ! Просто нажимаешь курок и он едет. Гусянка, не то, что не отдает в подножки привычной вибрацией, её вообще плохо слышно. Такое впечатление что там нет металических вставок и пластиковых деталей - всё только из резины
5. Комфорт. Опускаем руль в самое низкое положение. Водружаем жопу на диван (именно так надо называть эту сидушку), включаем режим ЭКО и едем километров 200. Только надо обязательно брать пассажира. Что бы он шлепал периодически по щекам - иначе можно уснуть.
6. Кофр... туда можно запросто уложить небольшого третьего пассажира.

Это вот всё эмоции от покупки

А теперь то, что напрягает...

1. Это очень утилитарный снегоход (в сравнении с Коммандером). Он совершенно другой. Другой по посадке, другой по повадкам. Вообще другой.
2. Высокая и широкая сидушка. Впечатление такое, что едешь на СВТ. Когда встаешь ноги на раскоряку. Сегодня катал пару часов и у меня не сразу получалось перекинуть ногу через сидушку - она стоит высоко (она очень толстая и мягкая).
3. Руль, да же на полную высоту, низковат. Просится какая-то проставка. Стропа чрезмерно компактная, скажем так. Я не могу в неё попасть интуитивно. Она маленькая, прям по руке в перчатке.
4. Сидения обтянуты чем-то вроде ткани. Понимаю, что это какой-то дермантин "на изнанку", но, сомневаюсь, что это хорошо. Да - не скользит вроде, но... Вода тает и впитывает. На морозе превратиться в ледышку (возможно будет с таким же успехом выкрашиваться). Вся грязь (жирок от шашлыков, кусочек закуски в виде конфетки и т.д.) там застрянет намертво. Надо будет как-то чистить. После двух часов катаний уже появились складки. Что будет в конце сезона - х.з.
5. Воздухозаборники... Вся морда сплошная вентиляция. Жабры по бокам, жабры на капоте, решетка спереди. Никаких защитных сеток нет. Все палки и вся трава будет там. Жабры на капоте забъёт в первом же глубоком снегу. Надо что-то придумывать.
6. Панель приборов... У нас еще нет каких-то серьезных снегов, но панель приборов я сегодня не видел. Она расположена под очень маленьким углом к горизонтали и надо смириться с тем, что там всегда будет сугроб вместо неё. А конфигурация стекла (острый угол) делает задачу по удалению сугроба не тривиальной ))

Пока всё, что удалось о нем понять за два часа Немного фото...

 

[svan26]

Не буду тогда создавать новую тему. Продолжу тут...

Первые впечатления ламера...

Сегодня получил своего Експедишина. Поделюсь первыми впечатлениями.... Многое будет подаваться в сравнении с мим предыдущим снегоходом ( Xtrim Commander 600 E-tec). P.S. всё очень субъективно.

И так, Ski-Doo Expedition SE 900 Terbo ACE.

1. Красивый (новые всегда красивые).
2. Мощи как у космического корабля. С непривычки пугает.
3. Никаких намеков на турбояму нет от слова "совсем". Курок безумно отзывчивый, чего я никак не ожидал.
4. Шум - точнее его отсутствие. Гусянка, коробка работают просто напрягающее гладко и тихо. Классического "тук", как на Е-тек нет ! Нет вообще ! Просто нажимаешь курок и он едет. Гусянка, не то, что не отдает в подножки привычной вибрацией, её вообще плохо слышно. Такое впечатление что там нет металических вставок и пластиковых деталей - всё только из резины
5. Комфорт. Опускаем руль в самое низкое положение. Водружаем жопу на диван (именно так надо называть эту сидушку), включаем режим ЭКО и едем километров 200. Только надо обязательно брать пассажира. Что бы он шлепал периодически по щекам - иначе можно уснуть.
6. Кофр... туда можно запросто уложить небольшого третьего пассажира.

Хорошие впечатления! Легче смотреть на Питерскую траву за окном...
Я опубликовал сравнение топовых утилитов Ymaha PROF и Arctic Cat 7000 Pantera XT Limited в разделе форума про котов,
По-этому будем сравнивать равных по классу, назначению и цене...

 

[king]

Поздравляю ))

 

[olegov]

Первые коцаки...

Сразу надо что-то придумывать с защитой передней решетки. Прокатился вчера по кустам. Без фанатизма. Мелкие кустики посреди поля. Да же и не обратил внимание, где так мог о что-то зацепиться. Пробил переднюю решетку снизу. Очень хрупкая. И это уже второй случай (то же самое у одного из владельцев такого снехода из нашего чата).

P.S. на следы на бампере не обращайте внимания. Это от коры веток. Стирается тряпкой. Не царапины !

 

[svan26]

Я так понимаю, что есть родные защиты из полипропилина ударостойкого.

 

[olegov]

Не закрывают они решетку. Её и не должно ничего закрывать - там радиатор.

 

[woff4ik]

Первые коцаки...

Сразу надо что-то придумывать с защитой передней решетки.

У ривала есть бампер. Там по моему предусмотрена защита и снизу. Мне поставили оригинальный бампер , снегоход еще не видел , ждет в мурманске. Подумываю приобрести ривал.
Защиту днища мне поставили но спереди она ничего не защищает.

 

[woff4ik]

Посмотрел бампер ривал детально. Там две трубы идут сверху вниз.Заколхозить железную сетку не составит труда. Вентиляционное окно что внизу думаю особой роли в низкие температуры не играет , в обычной эксплуатации оно всегда будет наглухо забито снегом.

 

[olegov]

Да. Надо такой бампер брать и колхозить спереди сетку. Почему производитель ничего адекватного не придумал для этого - загадка...

 

[woff4ik]

Почему производитель ничего адекватного не придумал для этого - загадка...

вот что предлагает производитель , на експедишен.
Железная защита , но дыра как была так и есть.

 

[olegov]

Не увидел я в ней смысла как такового. Внизу там и так всё нормально сделано вполне. А по опыту эксплуатации коммандера, скажу, что все эти нижние защиты только геморой с намерзаем льда в передней подвеске.

 

[woff4ik]

Не увидел я в ней смысла как такового. .

Сегодня закажу ривал. Стоковый придется снять. Маркетологи в брп знают свою работу. Напихать сеточек прочностью как колготки женские , и впарить защитных аксессуаров на 60 рубасов. У моего ветерана yeti pro , в эксплуатации с 11 года морда как новая без каких либо бамперов и прочих защит. Один раз только сук еловый сетку проткнул сверху , да стекло коричневое от кустов стало.

 

[olegov]

Нового Експедишина, как я понял, сделали с большим уклоном в сторону чисто утилитарной техники. Если хоть какой-то элементарный экстрим планируется, то надо и проставку на руль брать (слишком низкий) и я бы и сидушку заменил (она конечно безумно комфортная на дальняк, но я через неё ногу перекинуть в экипировке не могу и, если стоя идти, то на раскоряку стоишь). Сидухи да же в каталоге у них появились сразу. Типа эргономичные. Ценник 60 тыс. с хвостиком. Ну и эта тряпочная обивка на сидухе, у меня за два выезда складками пошла.

 

[woff4ik]

Нового Експедишина, как я понял, сделали с большим уклоном в сторону чисто утилитарной техники. Если хоть какой-то элементарный экстрим планируется, то надо и проставку на руль брать (слишком низкий) и я бы и сидушку заменил (она конечно безумно комфортная на дальняк, но я через неё ногу перекинуть в экипировке не могу и, если стоя идти, то на раскоряку стоишь). Сидухи да же в каталоге у них появились сразу. Типа эргономичные. Ценник 60 тыс. с хвостиком. Ну и эта тряпочная обивка на сидухе, у меня за два выезда складками пошла.

А я привык к SWT , на сидуху шкуру оленью кину.

 

[svan26]

Про расход.
Экземпляр в Сургуте прошел на первом выкате на снег до обсыхания 250 км. Лампочка загорелась на 170. Не густо. Может из-за обкаточного режима?
Условия: лед реки Обь, один легкий пилот.

 

[МИН63]

вот что предлагает производитель , на експедишен.
Железная защита , но дыра как была так и есть.

а мы поставили защиту 860201881, никакой дырки нету. Думаю охлаждение не пострадает

 

[woff4ik]

а мы поставили защиту 860201881, никакой дырки нету. Думаю охлаждение не пострадает

каков был ценник ? На забугорных сайтах висит по 150 баков.
Может фото покажете как получилось?
Морду зашить 40 рублей с лишним красавы BRP

 

[olegov]

а мы поставили защиту 860201881, никакой дырки нету. Думаю охлаждение не пострадает

Скиньте фотку, если возможно, глянуть как встала. Что-то с виду, решетку она не закрывает нифига.

 

[olegov]

Про расход.
Экземпляр в Сургуте прошел на первом выкате на снег до обсыхания 250 км. Лампочка загорелась на 170. Не густо. Может из-за обкаточного режима?
Условия: лед реки Обь, один легкий пилот.

Это в каком режиме ? Нормал или Спорт ?

 

[woff4ik]

Это в каком режиме ? Нормал или Спорт ?

Такой расход скорее всего зашит в блоке управления на обкатку.
Я все таки заказал бампер ривал. Стоковый сниму , позже продам.
Блэт еще по моему придется 10 рубасов выложить за эту железяку. А решётку она и не закрывает , процент пробить сеточки конечно снижается.

 

[woff4ik]

Эта та защита что я скидывал ранее. Под этим номером 860201881

 

[mktrud]

Про расход.
Экземпляр в Сургуте прошел на первом выкате на снег до обсыхания 250 км. Лампочка загорелась на 170. Не густо./QUOTE]
Зато, лампочка заблаговременно загорелась).

 

[olegov]

Эта та защита что я скидывал ранее. Под этим номером 860201881

Снегосборник Эффект будет такой же, как если эту решетку просто какой-то накладкой сверху закрыть - забъет там снегом сразу всё. Кусок пластика, к примеру, на саморезах прикрутить Тут еще и ледышки надо будет как-то потом из этого чехла выковыривать. 10000 точно, нет смысла выкладывать.