Я гаокин ставил, 800-ка там(в Хабаровске) по моему тоже была той же фирмы... Их из Китая в Хабаровск притаскивали( в основном по заказу), потом и продавали...
Да кто же спорит то, хороший движек. Их много хороших, но они и стоят хорошо - поэтому не для бюджетного снегохода. Или тогда цену "бюджетного снегохода" в 245 руб надо поднимать хотя бы до 400 руб и продолжать фантазировать дальше
Да кто же спорит то, хороший движек. Их много хороших, но они и стоят хорошо - поэтому не для бюджетного снегохода. Или тогда цену "бюджетного снегохода" в 245 руб надо поднимать хотя бы до 400 руб и продолжать фантазировать дальше
ты возьми рад интереса прикинь розничные цены деталей , сумируй и сильно не удивляйся от получившейся суммы
гаокин ты не можешь поставить ибо нет их в свободной продаже
Мне то чо удивляться, я давно здесь пишу что никакого бюджетного снегохода с 4Т движком в 600 см3 за 245 руб НЕ БУДЕТ, ибо "деда мороза" нет. За такую сумму можно построить только очередной тунгус с 600см3 тихоходным китайцем-аналогом хонда и удлиненной гусей.
Так это сейчас, тогда можно было, 2013-м ВМ только родился...)))
Так за 245 никто и не обещает, уже несколько страниц как. 299 с 2т мотором, 4т дороже. Стоило наверное внять совету, перечитать тему, хотя бы несколько страниц
Ну читаю с начала и что? Где бюджетный снеж за 245 руб с 2Т движком? Нет и не будет - по простой причине что таких бюджетных движков в природе не существует. Тот что есть в природе, устанавливается на стелс, цена снегохода около 370руб. Попробуй перечислить что из этого снегохода можно выкинуть чтобы он продолжал ездить но стал стоить 245 руб, на 120 руб дешевле?
Когда стало понятно что что погорячились, то цена на бюджетный снегоход поднялась до 299 руб. Кстати почему с 4Т снежик должен быть дороже, если цена этих движков 2Т и 4Т практически одинакова?
Сумбурно как то все, но попробую ответить:
Возможно, но логика следующая:
Так вроде ответил уже. Викинг 2т сейчас по летней компании стоит 340т. Убрать коробку, 299т. Ставр 2т стоит 299т., Добавляем коробку, даже если двигатель одинаково стоит , стоимость КПП прибавляется
Понятно, значит цена бюджетника возросла до 340 т руб.
Без КПП снегоход никуда не поедет. Можно выкинуть вал с понижайкой из основной КПП. Много ли вы на этом сможете сэкономить? 10- 20 тыс руб максимум. ЗХ снегоходу весом под 300 кг просто необходим - кто ездил на снежиках тот знает что я прав.
Вот читали и недочитали. Ставр 2т без КПП, с Эл. Реверсом
ОК, вытащи из коробки еще одину шестеренку ЗХ. Много на этом сэкономишь? Корпус КПП, с приводным валом гуси все равно остается - по другому просто быть не может. Либо привод от варика на гусю делается совсем бюджетным - цепным. В этом случае вы обрубаете себе возможность ездить быстрее 50-60 км\час и установка дополнительной КПП становится сильно проблематичной - так сделано на бюджетном тикси.
Как раз из-за двигателя. Серьезный двигатель требует серьезного варика для передачи серьезного крутящего момента. Бюджетный вариатор сафари был разработан очень давно для маломощных двухтактников на буран и тайгу. Вариков для более серьезных движков, у нас в стране не выпускают.
А как же варик викинга и Ермака?
Ну конечно мучаются, ага. Викинг и тяжелее ещё, и ничего, едет. Ермак тоже едет, он ещё тяжелее
Кстати бюджетник изначально планируется на CVT канадском
Не думаю, что вм пойдет таким путем. Даже на капитане канадские катки, гейтсовский ремень, везде, где необходимо следы резьбового фиксатора, хороший пластик. Заведомо делать из говна и палок не будут имхо
Там в ценообразовании логики нет вообще: ни в цене готового снегохода, ни в ценах на запчасти, ни в разбросе цен на разные модели.