Tungus-400/500L - двигатели

[488]

Но для чего надо было так мудрить систему глушения когда была простейшая КЗ катушки?

Видать наши пробрались во вражеский стан

 

[vinogen]

Видать наши пробрались во вражеский стан

У меня на зонгшен 620 "он не от тунгуса" точно такая же система с солиноидом.

 

[diorduke]

на 18,5 между шпильками 52 мм

Я правильно понял, что это между центрами шпилек?

 

[Botanikk]

52 мм между центрами , да..

 

[Botanikk]

Все верно нормально открытый и при подаче питания на солиноид игла заперает вход в эмульсионной трубку главного жеклера. Но для чего надо было так мудрить систему глушения когда была простейшая КЗ катушки?

... Да , как-то через анус стали делать ... учитывая ,что на отдельно продаваемых моторах нет краника , а это хрень нормально открытая , то без аккума их эксплуатировать низзя - зальёт бензом через открытый карб , аккум стало быть отключать тоже низзя по той же причине и он буит разряжаться постоянно ....керня какая - то , раньше было проще и надёжнее .. а краник то есть на тунгусе???

 

[vinogen]

... Да , как-то через анус стали делать ... учитывая ,что на отдельно продаваемых моторах нет краника , а это хрень нормально открытая , то без аккума их эксплуатировать низзя - зальёт бензом через открытый карб , аккум стало быть отключать тоже низзя по той же причине и он буит разряжаться постоянно ....керня какая - то , раньше было проще и надёжнее .. а краник то есть на тунгусе???

эта хрень не перекрывает топливо подачу в попловок камеру, Ана перекрывает подачу топлива из попловковой камеры в эмульсионной трубку. Причем тут краник?, Аккумулятор?.
Кстати эта хрень зделали через анус и поэтому снимает остаточное напряжение с коммутатора

 

[Talgat53]

... Да , как-то через анус стали делать ... учитывая ,что на отдельно продаваемых моторах нет краника , а это хрень нормально открытая , то без аккума их эксплуатировать низзя - зальёт бензом через открытый карб , аккум стало быть отключать тоже низзя по той же причине и он буит разряжаться постоянно ....керня какая - то , раньше было проще и надёжнее .. а краник то есть на тунгусе???

Работает такая схема (на лифан 17 л/с)так:
- при не работающем моторе клапан открыт;
- включаем ключ на запуск, заводим мотор со руч. стартера;
- в цепи КО возникает напруга;
- при глушении ключ в замке на стоп, при этом подается напруга на клапан, подача топлива перекрывается, мотор глохнет, напруга в цепи КО исчезает, клапан открывается.
Акум при этом не нужен. Собирал эту схему, знаю, о чем пишу. У братьев своя логика.
При установке на с/х подключал, как мне надо. Как реализовано на Тунгусе, мне не ведомо.

 

[488]

- при глушении ключ в замке на стоп, при этом подается напруга на клапан, подача топлива перекрывается, мотор глохнет, напруга в цепи КО исчезает, клапан открывается.

Кто о чёмНапруга цепи исчезает,клапан открываетсяпри не исправной игле,в поплавковой камере,бензин продолжает из бака литься рекой в цилиндерТы хоть читай немного о чём народ пишет,причём тут Тунгус,тебе объясняют уже три человека,что это просто глушилка,но не краник.А ты опять про Фому.Вот почему Ирбис просто выкинул этот клапан из цепи,но кто то умудряется подключить плюсовой проводок

 

[Talgat53]

Кто о чёмНапруга цепи исчезает,клапан открываетсяпри не исправной игле,в поплавковой камере,бензин продолжает из бака литься рекой в цилиндерТы хоть читай немного о чём народ пишет,причём тут Тунгус,тебе объясняют уже три человека,что это просто глушилка,но не краник.А ты опять про Фому.Вот почему Ирбис просто выкинул этот клапан из цепи,но кто то умудряется подключить плюсовой проводок

Это ты про Фому - читай внимательно, что я написал.

 

[Botanikk]

Работает такая схема (на лифан 17 л/с)так:
- при не работающем моторе клапан открыт;
- включаем ключ на запуск, заводим мотор со руч. стартера;
- в цепи КО возникает напруга;
- при глушении ключ в замке на стоп, при этом подается напруга на клапан, подача топлива перекрывается, мотор глохнет, напруга в цепи КО исчезает, клапан открывается.
Акум при этом не нужен. Собирал эту схему, знаю, о чем пишу. У братьев своя логика.
При установке на с/х подключал, как мне надо. Как реализовано на Тунгусе, мне не ведомо.

... да , Талгат, на 18,5 та же фигня - я его так же заводил без аккума и глушил с ключа , питание на клапан идёт вообще переменка сразу с катушек .. но заглушенный то он снова открывается ... что тогда мешает бензу залить мотор , игла запорная на поплавке ?? ну сильно сомневаюсь ,что она способна долго держать .. сколько случаев залива у забывчивых ... потому и переделываю всё по старинке -глушилку через катушку и кран в систему ..

 

[vinogen]

... да , Талгат, на 18,5 та же фигня - я его так же заводил без аккума и глушил с ключа , питание на клапан идёт вообще переменка сразу с катушек .. но заглушенный то он снова открывается ... что тогда мешает бензу залить мотор , игла запорная на поплавке ?? ну сильно сомневаюсь ,что она способна долго держать .. сколько случаев залива у забывчивых ... потому и переделываю всё по старинке -глушилку через катушку и кран в систему ..

Я цешкой проверял он после глушения какое-то время находиться под напряжением, думаю что снимает с коммутатора

 

[Talgat53]

Я цешкой проверял он после глушения какое-то время находиться под напряжением, думаю что снимает с коммутатора

Да, верно,3-4 сек.

... да , Талгат, на 18,5 та же фигня - я его так же заводил без аккума и глушил с ключа , питание на клапан идёт вообще переменка сразу с катушек .. но заглушенный то он снова открывается ... что тогда мешает бензу залить мотор , игла запорная на поплавке ?? ну сильно сомневаюсь ,что она способна долго держать .. сколько случаев залива у забывчивых ... потому и переделываю всё по старинке -глушилку через катушку и кран в систему ..

Конечно, бенз в поплавковую камеру будет поступать независимо от полжения ЭК. И бенз залить цилиндр (при закрытом ЭК) сможет только через дренажное отв. поплавковой камеры (полагаю, что оно есть). И еще - ЭК перекрывает не только ГТЖ, но и ЖХХ (канал в шахте ГТЖ). Случаи залива есть, но у меня ни на с/х, ни на переломке не было.

 

[vinogen]

Да, верно,3-4 сек.

Конечно, бенз в поплавковую камеру будет поступать независимо от полжения ЭК. И бенз залить цилиндр (при закрытом ЭК) сможет только через дренажное отв. поплавковой камеры (полагаю, что оно есть). И еще - ЭК перекрывает не только ГТЖ, но и ЖХХ (канал в шахте ГТЖ). Случаи залива есть, но у меня ни на с/х, ни на переломке не было.

Это все понятно как ясный день мне, у меня вопрос почему китайцы пошли на удорожание поставив этот солиноид?, ведь они ой как не любят удорожание, может для сброса напряжения с коммутатора?

 

[maxdan76]

Работает такая схема (на лифан 17 л/с)так:
- при не работающем моторе клапан открыт;
- включаем ключ на запуск, заводим мотор со руч. стартера;
- в цепи КО возникает напруга;
- при глушении ключ в замке на стоп, при этом подается напруга на клапан, подача топлива перекрывается, мотор глохнет, напруга в цепи КО исчезает, клапан открывается.
Акум при этом не нужен. Собирал эту схему, знаю, о чем пишу. У братьев своя логика.
При установке на с/х подключал, как мне надо. Как реализовано на Тунгусе, мне не ведомо.

Нарисуй..............

 

[Talgat53]

у меня вопрос почему китайцы пошли на удорожание поставив этот солиноид?, ведь они ой как не любят удорожание, может для сброса напряжения с коммутатора?

Сие мне не ведомо...

 

[Talgat53]

Нарисуй..............

Нарисовать что? Если эл.схему Лифан 17 л/с с КО 18 А, то в инете схем полно. Если схему на моем с/х, то там все индивидуально, скомбинировано с эл. схемой Тикси, и так, как удобно мне.

 

[maxdan76]

Работает такая схема (на лифан 17 л/с)так:

- при глушении ключ в замке на стоп, при этом подается напруга на клапан, подача топлива перекрывается, мотор глохнет, напруга в цепи КО исчезает, клапан открывается.
Акум при этом не нужен. Собирал эту схему, знаю, о чем пишу. У братьев своя логика.
.

Интересно откуда подается напряжение на клапан при отсутствии аккума и заглушенном моторе. Не понятно............
Талгат, если что, то в личку.

 

[Talgat53]

Интересно откуда подается напряжение на клапан при отсутствии аккума и заглушенном моторе. Не понятно............
Талгат, если что, то в личку.

Не знаю,откуда(в радиоделе не силен). Но где то остается на несколько секунд, но после глушения мотора (вроде подробно выше расписал). После исчезновения напруги ЭК снова открывается(нормально открытый) и можно заводить.
Предположение высказал Геннадий несколько постов выше.

 

[Botanikk]

.... где то остается на несколько секунд, но после глушения мотора (вроде подробно выше расписал). После исчезновения напруги ЭК снова открывается(нормально открытый) и можно заводить.

... у меня в блочке , что на моторе параллельно клапану стоит конденсатор небольшой - вот он пару сек под напругой и держит клапан , пока двиг не встанет , потом разряжается и отпускает иглу..

 

[nik- 78]

Мужики, у кого Тунгус 400 или кто имел дело с таким движком. Для него скорость 40км/ч это нормально или столько кратковременно можно выжимать, а то кирдык движку настанет? На какой скорости можно ехать длительно без вреда для него?

 

[488]

Мужики, у кого Тунгус 400 или кто имел дело с таким движком. Для него скорость 40км/ч это нормально или столько кратковременно можно выжимать, а то кирдык движку настанет? На какой скорости можно ехать длительно без вреда для него?

То тебе медленно надо,чтобы следы увидеть,то тебе скорость нужна,что бы следы не видеть что лине пойму ни как.Из 400ки скорость 40 выжать получится только по хорошей укатке,если поменять ПЧ и 50пойдётно я думаю что по хорошей укатке следов ты точно не заметишь,зайцы там не бегают(шутка)а вот получить спокойную тягу вполне возможно и ездить хоть целый день

 

[nik- 78]

То тебе медленно надо,чтобы следы увидеть,то тебе скорость нужна,что бы следы не видеть что лине пойму ни как.Из 400ки скорость 40 выжать получится только по хорошей укатке,если поменять ПЧ и 50пойдётно я думаю что по хорошей укатке следов ты точно не заметишь,зайцы там не бегают(шутка)а вот получить спокойную тягу вполне возможно и ездить хоть целый день

Мне надо чтоб снежик и медленно передвигался без проблем и чтоб максималка хотя бы 40 была без проблем для движка. До заячьих следов ведь ещё добраться нужно. Они у меня не за огородом, а потом по окончанию охоты до дома около 15 км. И возвращаться со скоростью 20-25 как-то скучновато.

 

[vinogen]

Мне надо чтоб снежик и медленно передвигался без проблем и чтоб максималка хотя бы 40 была без проблем для движка. До заячьих следов ведь ещё добраться нужно. Они у меня не за огородом, а потом по окончанию охоты до дома около 15 км. И возвращаться со скоростью 20-25 как-то скучновато.

Если возвращяться по своему свеже проложеному следу со скоростью более 25 км в час не комфортно лыжи мешают.

 

[488]

Мне надо чтоб снежик и медленно передвигался без проблем и чтоб максималка хотя бы 40 была без проблем для движка. До заячьих следов ведь ещё добраться нужно. Они у меня не за огородом, а потом по окончанию охоты до дома около 15 км. И возвращаться со скоростью 20-25 как-то скучновато.

поверь моему опытулюбой из заявленных моторов,40 км\ч бежит,по хорошо укатанному, без последствий для него.Замечено,по датчику температуры масла,что на скорости идёт более лучшее охлаждение и температура падает

 

[nik- 78]

поверь моему опытулюбой из заявленных моторов,40 км\ч бежит,по хорошо укатанному, без последствий для него.Замечено,по датчику температуры масла,что на скорости идёт более лучшее охлаждение и температура падает

Я имел в виду не перегрев мотора, а перекрут. Сколько у 400-ки будет оборотов при 40 км/ч. Может для неё 40 км только кратковременно. Вы на своём движке сколько давите, он у вас тоже смазывается разбрызгиванием?