А что BigBo?

[Роман Спб]

Вот я заметил Рома ты во всех темах ас.
Раздаешь советы направо и налево .
Начиная с мех-зма поворота и лошадок и до психологии.
А скажи Рома, Ты сам то хоть 100 метров проехал за рулем вездехода?
Вездеход твой кто-нить видел ?

Вот я заметил Рома ты во всех темах ас.
Раздаешь советы направо и налево .
Начиная с мех-зма поворота и лошадок и до психологии.
А скажи Рома, Ты сам то хоть 100 метров проехал за рулем вездехода?
Вездеход твой кто-нить видел ?

че , адрес забыл ?

 

[Роман Спб]

У него дети красивые! Руками, как-бэ не очень!!

в твоем возрасте , только завидовать остается

 

[Mongoose]

че , адрес забыл ?

А зачем мне его помнить?
Я в вашу сторону дальше Лебяжьего не езжу.
Просто выложи фотку своего вездехода.

 

[Роман Спб]

А зачем мне его помнить?
Я в вашу сторону дальше Лебяжьего не езжу.
Просто выложи фотку своего вездехода.

Пока не считаю нужным

 

[BigBo]

Мне как раз и интересно обсудить отличия БигБо от Шерпа и других вездеходов.

У БигБо стоят бортовые реверс редукторы, которые позволяют ему вращаться вокруг центра вездехода, а не как обычные бортоповоротники вокруг одного борта. Такой поворот на месте менее энергозатратный, но вездеход может быстрее закопаться в снег или торф.

Так же у него есть повышающий редуктор, который позволяет вездеходу разгоняться до 80 км в час (хотя это даже опасно для бортоповоротника без подвески, но километров 60 по ровному насту или льду наверное ездить можно).

Как сказал один из конструкторов (в видео прозвучало), что вездеход сертифицирован и ему можно ездить по дорогам общего пользования (наверное как самоходным машинам и тракторам до 50 км в час).

У вездехода применен автомобильный двигатель вместе с родной для этого двигателя автоматической КПП. Мне кажется это лучше, чем поженить Куботу и КПП ВАЗ2110. К тому же применение автомобильного двигателя упростило внедрение кондиционера (наверняка он взять уже готовый от того же автомобиля, от которого взят и силовой агрегат).

 

[BigBo]

Мне как раз и интересно обсудить отличия БигБо от Шерпа и других вездеходов.

У БигБо стоят бортовые реверс редукторы, которые позволяют ему вращаться вокруг центра вездехода, а не как обычные бортоповоротники вокруг одного борта. Такой поворот на месте менее энергозатратный, но вездеход может быстрее закопаться в снег или торф.

Так же у него есть повышающий редуктор, который позволяет вездеходу разгоняться до 80 км в час (хотя это даже опасно для бортоповоротника без подвески, но километров 60 по ровному насту или льду наверное ездить можно).

Как сказал один из конструкторов (в видео прозвучало), что вездеход сертифицирован и ему можно ездить по дорогам общего пользования (наверное как самоходным машинам и тракторам до 50 км в час).

У вездехода применен автомобильный двигатель вместе с родной для этого двигателя автоматической КПП. Мне кажется это лучше, чем поженить Куботу и КПП ВАЗ2110. К тому же применение автомобильного двигателя упростило внедрение кондиционера (наверняка он взять уже готовый от того же автомобиля, от которого взят и силовой агрегат).

 

[BigBo]

Мне как раз и интересно обсудить отличия БигБо от Шерпа и других вездеходов.

У БигБо стоят бортовые реверс редукторы, которые позволяют ему вращаться вокруг центра вездехода, а не как обычные бортоповоротники вокруг одного борта. Такой поворот на месте менее энергозатратный, но вездеход может быстрее закопаться в снег или торф.

Так же у него есть повышающий редуктор, который позволяет вездеходу разгоняться до 80 км в час (хотя это даже опасно для бортоповоротника без подвески, но километров 60 по ровному насту или льду наверное ездить можно).

Как сказал один из конструкторов (в видео прозвучало), что вездеход сертифицирован и ему можно ездить по дорогам общего пользования (наверное как самоходным машинам и тракторам до 50 км в час).

У вездехода применен автомобильный двигатель вместе с родной для этого двигателя автоматической КПП. Мне кажется это лучше, чем поженить Куботу и КПП ВАЗ2110. К тому же применение автомобильного двигателя упростило внедрение кондиционера (наверняка он взять уже готовый от того же автомобиля, от которого взят и силовой агрегат).

У BigBo нет бортовых редукторов. За разворот на месте отвечает отдельный блок трансмиссии.

 

[BigBo]

Мне как раз и интересно обсудить отличия БигБо от Шерпа и других вездеходов.

У БигБо стоят бортовые реверс редукторы, которые позволяют ему вращаться вокруг центра вездехода, а не как обычные бортоповоротники вокруг одного борта. Такой поворот на месте менее энергозатратный, но вездеход может быстрее закопаться в снег или торф.

Так же у него есть повышающий редуктор, который позволяет вездеходу разгоняться до 80 км в час (хотя это даже опасно для бортоповоротника без подвески, но километров 60 по ровному насту или льду наверное ездить можно).

Как сказал один из конструкторов (в видео прозвучало), что вездеход сертифицирован и ему можно ездить по дорогам общего пользования (наверное как самоходным машинам и тракторам до 50 км в час).

У вездехода применен автомобильный двигатель вместе с родной для этого двигателя автоматической КПП. Мне кажется это лучше, чем поженить Куботу и КПП ВАЗ2110. К тому же применение автомобильного двигателя упростило внедрение кондиционера (наверняка он взять уже готовый от того же автомобиля, от которого взят и силовой агрегат).

 

[BigBo]

В таких случаях организаторы должны были обязательно провести инструктаж по технике безопасности во время соревнований и все участники должны расписаться за получение инструктажа. По крайней мере это нужно делать организаторам всегда, хотя бы на всякий случай. Но если что то серьезное бы случилось, то организаторам бы нервов очень много потрепали и даже не взирая на инструктаж. Зацепок у прокурора очень много бы нашлось.

И Страховка.

 

[BigBo]

Да уж, сюжет закручен на Вездеход-Трофи, нарочно не придумаешь.

Только почему Тингер по суше обогнал ВигБо, не понятно. Вроде как они ехали в паре, Тингер первым в воду зашел, потом со всей дури залетел ВибБо и волнами захлестнуло Тингера. Экипаж Тингера был в спасательных жилетах и выплыли. Тингера уже тоже говорят подняли.

Вот они преимущества вездеходов на пневмоходу с большими колесами, их то утопить волной не так то просто.

Машина новая-на обкатке. На эти соревнования приехали учавствовать ,а не побеждать.

 

[BigBo]

Раздатку скоростную не поставили , которая на 80 .Оригинальный механизм поворота , по ходу то же , поэтому в жопу и вьехал .

Откуда у Вас такая информация? Машина, которая участвовала в этом мероприятии была укомплектована всеми механизмами.

 

[BigBo]

К стати, посмотрел я на биг бо на воде. Думаю не выйдет он на лёд. Разве только что совсем пустой

Почему Вы так решили? Какие критерии Вы применили для такой оценки?

 

[BigBo]

Правда ? Что в зад то пристроился , если не затормозить , не отвенурнуть не смог ?

Всё произошло случайно.Не ожидали, что первая машина резко остановится при входе в воду.

 

[BigBo]

Посмотрел я много видео с ютуба о Вездехо-Трофи2018. По ним сделал кое какие выводы о вездеходе БигБо.

1. Экипаж еще не опытный и не привык к управлению вездеходом, и не готов был к трассам, но все равно ребята смелые, молодцы, что поехали и выступили, узнали про свой и другие вездеходы больше, чем за предыдущие годы.

2. Почему то на вездеходе не стояли заранее заявленные бортовые реверс редукторы. Во время прохождения Триала ими ни разу не пользовались, хотя в целом они трассу эту прошли не плохо. Жалко, что если реверс-редукторы стояли, они не продемонстрировали их работу, хотя бы просто в карьере покрутились на месте.

3. Заявленную скорость в 80 км в час экипажу не удалось продемонстрировать. Во время соревнований на заплыв, да и при общем старте основной гонки, вездеход на короткой дистанции отстал от гусеничного Тингера метров на 5, если не больше, хотя у Тингера заявлена скорость 40 км в час. Получается, что или двигатель очень слабый для такого вездехода или АКПП не подходит для него, а возможно и то и другое. БигБо наверное нужен другой двигатель с ручной КПП, тогда может быть он будет ускорятся с места быстрее.


В целом, если бы не утопили Тингера, можно бы вездеходу и экипажу поставить оценку 4, а так получается только 3 с минусом. Во время одиночного заплыва на скорость, экипаж как раз не показал, ту прыть с которой они входят в воду на других видео и как пытались войти в воду при первом заезде, наехав на Тингера.

Странные суждения. Но это Ваше право.

 

[Rustem29]

Почему Вы так решили? Какие критерии Вы применили для такой оценки?

Осадка вездехода в воде. У Вас скоро будет возможность опровергнуть моё предположение.

 

[Zainteresovannyi]

У BigBo нет бортовых редукторов. За разворот на месте отвечает отдельный блок трансмиссии.

Роман, приветствую Вас на форуме. Теперь, надеюсь мы узнаем подробности о конструкции БигБо (не придется гадать).

 

[OMD]

Присоединяюсь. Хотелось больше информации про БигБо... Лучше с картинками...
А то, что ребята поставили бензиновый мотор и АКПП, то оно самое то... Вот только жаль, что корейский...
Японческий был был лучше. И надежней. Есть двигатели миллионники и с низов очень хорошо тянут.

 

[Zainteresovannyi]

Вот видео сборное разных авторов разместил BigBo на своем ютуб канале:




Видео хорошо тем, что в него попали моменты соревнований, где видны недостатки вездехода БигБо.

Во второй день во время старта экипаж БигБо видно не услышал стартового сигнала и сильно задержался, пропустив уже десятка два вездеходов вперед.

В 12.59 видно как Магнум всех обогнал и очень быстро выскочил в крутую горку из карьера. За ним последовали несколько вездеходов, тот же Тингер, тоже легко забрался в горку. Шерп испугался подниматься, и поехал дальше по карьеру. А с 13.29 хорошо видно, как БигБо пытается штурмовать горку. На этом подъеме они пропустили вперед несколько вездеходов. Почему произошла задержка не понятно, то ли пониженную какую то включали, но потом очень медленно поднимались в гору, то ли еще что то случилось, но оборотистый бензиновый двигатель и коробка автомат тут не позволили вездеходу и экипажу показать себя во всей красе, как Магнум или Тингер. Но, за смелость и честность ПЛЮС.

 

[BigBo]

Вот видео сборное разных авторов разместил BigBo на своем ютуб канале:




Видео хорошо тем, что в него попали моменты соревнований, где видны недостатки вездехода БигБо.

Во второй день во время старта экипаж БигБо видно не услышал стартового сигнала и сильно задержался, пропустив уже десятка два вездеходов вперед.

В 12.59 видно как Магнум всех обогнал и очень быстро выскочил в крутую горку из карьера. За ним последовали несколько вездеходов, тот же Тингер, тоже легко забрался в горку. Шерп испугался подниматься, и поехал дальше по карьеру. А с 13.29 хорошо видно, как БигБо пытается штурмовать горку. На этом подъеме они пропустили вперед несколько вездеходов. Почему произошла задержка не понятно, то ли пониженную какую то включали, но потом очень медленно поднимались в гору, то ли еще что то случилось, но оборотистый бензиновый двигатель и коробка автомат тут не позволили вездеходу и экипажу показать себя во всей красе, как Магнум или Тингер. Но, за смелость и честность ПЛЮС.

Я на видео не заметил, что кто то быстро заехал в эту горку. Горку мы не пытались штурмовать. Мы в неё уверенно и не торопясь заехали.А в день приезда заезжали в ещё более крутую гору. Присутствовала толпа наблюдателей. Bigbo приехал на соревнования на новой, не обкатанной машине. Поэтому перед горкой остановились, включили понижайку и заехали не перекручивая мотор.Коробка автомат ,к слову, позволяет двигаться так, как с механикой или вариатором двигаться практически не возможно.

 

[BigBo]

Присоединяюсь. Хотелось больше информации про БигБо... Лучше с картинками...
А то, что ребята поставили бензиновый мотор и АКПП, то оно самое то... Вот только жаль, что корейский...
Японческий был был лучше. И надежней. Есть двигатели миллионники и с низов очень хорошо тянут.

Если бы так просто было найти в продаже новый автомобильный японский мотор и еще подходящую Акпп под него! Очень много нюансов при адаптации силовой установки для работы на вездеходе.

 

[Zainteresovannyi]

Вот еще видео глазами другого оператора, о том как вездеходы заезжали в горушку

 

[OMD]

Если бы так просто было найти в продаже новый автомобильный японский мотор и еще подходящую Акпп под него! Очень много нюансов при адаптации силовой установки для работы на вездеходе.

Никто и не спорит. Работы много. Конечно по параметрам двигатель подбирается... У тойоты коробки автомат ставятся известной фирмы AiSiN. Неубиваемя в этом плане А340. Официально поставить мотор можно, даже через диллира... Правда он наверно будет стоить как крыло от самолета...
Но есть другой вариант это взять и попробовать мотор и акпп контрактную. Вы какой вариант ставите переднеприводную или задне? Я даже с удовольствием поучавсьвовал в таком проекте. Вы для меня делаете БигБо с силовой установкой от японца. Мотор, АкПП и все прочие датчики, и необходимое я предоставлю. У нас этого добра завались. Если чего то нет под заказ привезут. И вот потом можно будет посмотреть.

 

[BigBo]

Присоединяюсь. Хотелось больше информации про БигБо... Лучше с картинками...
А то, что ребята поставили бензиновый мотор и АКПП, то оно самое то... Вот только жаль, что корейский...
Японческий был был лучше. И надежней. Есть двигатели миллионники и с низов очень хорошо тянут.

Если бы так просто было найти в продаже новый автомобильный японский мотор и еще подходящую Акпп под него! Очень много нюансов при адаптации силовой установки для работы на вездеходе.

Вот еще видео глазами другого оператора, о том как вездеходы заезжали в горушку

Вот еще видео глазами другого оператора, о том как вездеходы заезжали в горушку
Я Вам объяснил,почему маленькая скорость подъёма в эту горку. Мы и на ровном участке мимо оператора проехали медленно,не в режиме гонки.

 

[BigBo]

Никто и не спорит. Работы много. Конечно по параметрам двигатель подбирается... У тойоты коробки автомат ставятся известной фирмы AiSiN. Неубиваемя в этом плане А340. Официально поставить мотор можно, даже через диллира... Правда он наверно будет стоить как крыло от самолета...
Но есть другой вариант это взять и попробовать мотор и акпп контрактную. Вы какой вариант ставите переднеприводную или задне? Я даже с удовольствием поучавсьвовал в таком проекте. Вы для меня делаете БигБо с силовой установкой от японца. Мотор, АкПП и все прочие датчики, и необходимое я предоставлю. У нас этого добра завались. Если чего то нет под заказ привезут. И вот потом можно будет посмотреть.

На перепроектирование под другой мотор, тем более АКПП А340 уйдет много времени. Она очень большая . Компоновка моторного отсека очень плотная. Ради второго ряда сидений мы ужимались в миллиметры. Поставить более крупную систему-значит вернуться к 2 места +кунг.У нас другая философия: Комфорт ,удобная посадка для водителя и пассажиров, привычное управление.

 

[OMD]

На перепроектирование под другой мотор, тем более АКПП А340 уйдет много времени. Она очень большая . Компоновка моторного отсека очень плотная. Ради второго ряда сидений мы ужимались в миллиметры. Поставить более крупную систему-значит вернуться к 2 места +кунг.У нас другая философия: Комфорт ,удобная посадка для водителя и пассажиров, привычное управление.

Это только предложение...
Желание иметь свой БигБо не отпало... Вот дождусь тест-драйва и буду делать выводы...