Сани, волокуши и все что цепляем за мотобуксировщики

[Андреi]

Конёк-Горбунёк

 

[юра82]

..почти доделал, с племянником обкатали
..ещё спинку и багажник добавлю
Посмотреть вложение 1225303

классно!сани шириной по колее тоже сделаю в колею.ружье некуда только в таких санях класть(((

 

[ЕвгеХа]

..ездили на рыбалку, супруга меня катала
пс: санки складные, ящик снимается "ноги" складываются

 

[Kron4ik]

санки складные, ящик снимается "ноги" складываются

Фотки в сложенном состоянии можно посмотреть?

 

[ЕвгеХа]

...сделаю выложу, пока нету, всё не сложно, ноги складываются навстречу друг другу

 

[Монтана29]

А как вам такой агрегат?
Классная штука, что мне нравится в нём дак это то что кузов из волокуши, как раз для мотособаки, снял с прицепа и поехал отдельно.

 

[silverr]

Куда нём ездить с такими свесами?
Подьём спуск мох снег - везде утыкаться будет. Нет?

...для асвальта сойдет.

 

[БекасЧе]

А как вам такой агрегат?
Классная штука, что мне нравится в нём дак это то что кузов из волокуши, как раз для мотособаки, снял с прицепа и поехал отдельно. Посмотреть вложение 1260702

Опишите ситуацию с подробностями, при каких обстоятельствах в жизни понадобится "снимать волокушу и ехать дальше"?

 

[КойраСВ15Е]

А по болоту лучше на волокуше, клюкву собирать. Ну и ещё есть моменты.

 

[КойраСВ15Е]

Принцип очень интересный, но годится только при поездках на рыбалку, по дороге, по полю, по реке. В тайге замучаешься - постоянно нужно объезжать деревья и другие препятствия с крутым поворотом туда-сюда. Необходим поворот именно передней части, а здесь зад будет уезжать в сторону и упираться в деревья. - длина-то приличная. Но, как разновидность под определённые цели - вполне себе.

 

[КойраСВ15Е]

Если сидеть на тележке при развороте, то - да, радиус разворота может быть большим. Но, в таёжных условиях обычно стоишь рядом с буксировщиком и резко поворачиваешь за ручки с остановками - радиус поворота ограничивается только моментом зацепления гусениц за дышло.
Но я имел в виду не эти плавные повороты, а именно моменты, когда пробираешься по тропе, и нужно просунуть морду буксировщика то в одну, то во вторую щель. Иногда буквально вручную заносишь то перед, то зад. Но я ещё раз подчёркиваю, что общая задумка мне понравилась.
Передо мной стоит задача всё-таки собрать толкач, чтобы буксировщик шёл как нитка за иголкой.
А Михаилу - успехов!
И тележка сделана красиво!

 

[Монтана29]

Опишите ситуацию с подробностями, при каких обстоятельствах в жизни понадобится "снимать волокушу и ехать дальше"?

Использовать как грузовую площадку, для крупногабарита, те же брёвна возить

 

[Монтана29]

Опишите ситуацию с подробностями, при каких обстоятельствах в жизни понадобится "снимать волокушу и ехать дальше"?

Возможно не корректно объяснил... Санка волокуша (кузов прицепа) съёмная и предусмотрена для отдельного использования, то есть подшита накладками, с обвязкой, с креплениями для дышла. Нужен прицеп на колёсной базе, пожалуйста, да ещё и второе сидение для пассажира прикрутить можно и место для груза останется. В зимний сезон, по сугробам ездить или летом по болотам, открутил несколько болтов, снял волокушу и катайся на здоровье. А как ранее написал, прицеп без кузова, как грузовую площадку. Так же колёсная база на лыжи меняется. Прицеп классный

 

[Монтана29]

А по болоту лучше на волокуше, клюкву собирать. Ну и ещё есть моменты.

На болото без волокуши суваться нечего

 

[MichailF47]

И снова ЗДРАВСТВУЙТЕ.
В теме про Толкач меня забанили, не пойму почему, не матерился , не оскорблял, просто указал товарищу на недостатки его конструкции.

Продолжим про Гаджеты!
Для покатушек у дома Гаджеты пожалуй могут пригодиться, а вот куда то далеко я бы поостерегся на них отправиться без серьезной тех поддержки.

1. Такие кнопки Стоп очень быстро выходят из строя на морозе и я бы порекомендовал проверенные отечественные - те, что ставятся на Буран или Тайгу.
2. Аккумулятор на такой двигатель , да еще и чтобы с подзарядкой должен быть не менее 24 ач. Иначе будет выкипать или быстро выйдет из строя.
3. Без аккумулятора не завести двигатель ( не качает бензонасос, ручной подкачки нет ну и тд)
4. Качество проводки видите сами.

5. Игарь. Фанерки у ВАС закреплены хорошо , а вот стоички узкие и их все равно оторвет , как это и случилось на Гаджете № 1

6. Игорь- так получилось , что в теме мотособак я с 1974года ! Вот Вам и УПС.



Игорь я с Вами на БРУДЕРЩАФТ не пил. Тыкайте пожалуйста дома.

 

[DIV74]

Сегодня для отладки процесса отформовали первое рулевое корыто для толкача. Для этого был использован материал ПНД не очень высокого качества ( без добавок) толщиной около 3...4 мм, который идет на изготовление подкрылков автомобилей. В дальнейшем для изготовления корыт будет использоваться ПНД более высокого качества с добавками, повышающими морозостойкость. Минимальную толщину стенки планируем не менее 5 мм, здесь на материале экономить не будем. Длина корыта по верху составляет 1,25 м, ширина по верху 730 мм ( по днищу 630 мм). Радиус скругления в носовой части 0,8 м, в кормовой части 0,15 м.Вот что у нас получилось









В скором времени хотим наладить выпуск рулевых корыт для толкача длиной 1,05 м и 1,45 м. Ширина у всех корыт будет 730 мм. На следующей неделе планируем отформовать пробную партию на продажу. По поводу стоимости и приобретения прошу обращаться в личку.Так же в будущем хотим наладить выпуск капотов для наших корыт.





Форма капота пока не окончательная и пока на стадии обсуждения. Прошу Вас, уважаемые форумчане, подключиться к этому процессу и дать свои рекомендации.

 

[nikolas1974]

хорошие корыта,взял бы такое , но мне надо пошире.под 2х гусеничник

 

[Вячеслав Б]

А какой длнинны толкач лучше под мотособаку 145см. 17лс.
1.05м, 1.25м или 1.45м ?

 

[DIV74]

Вячеслав, скажу честно, моё мнение, что корыта 1,05 м хватает за глаза. Однако опросы на других сайтах показали, что более востребовано корыто доиной 1,25м. Тут надо исходить из того, как планируется использовать управляющее корыто. Если планируется перевозка небольших грузов, то нужно брать корыто 1,25. Если чисто покатушки, то конечно 1,05 будет достаточно. На корыте 1,25 можно переводить грузы до 70 кг, но поворачивать такое корыто очень сложно. Корыто 1,05 позволяет перевозить до 15...20 кг без особого напряга. Так что выбор за Вами. Следует отметить, что Ваш букс уже слишком тяжел. Поэтому ждать от него выдающейся проходимости не приходится.

 

[Вячеслав Б]

Следует отметить, что Ваш букс уже слишком тяжел. Поэтому ждать от него выдающейся проходимости не приходится.

Странно. А по видео букс Ураган на склизах (185см) уверено едет по пухляку в 1м.
Так что мой букс можно сказать малыш.
Да и букса самого еще нет. Строим весело , каждый вечер понемногу. Через две недели выезд. Пока будем использовать "схему Боленса" ( или как там её...)
А насчет 1.05 и 1.25 то покатушки редко. на крайняк если Боленс не потянет - то один на толкаче , второй сзади в санях. Снега у нас не много, макс 05.м и почти всегда уплотненный. будем пытать.

 

[DIV74]

Странно. А по видео букс Ураган на склизах (185см) уверено едет по пухляку в 1м.
Так что мой букс можно сказать малыш.

А что странного. У Урагана площадь гусеницы гораздо больше, а у Вас я так понимаю стандартная гусянка (2828 мм). Я убежден, что для хорошего толкача на стандартной гусянке вес самого буксировщика должен быть не более 140 кг. У Вас двигатель 17 л.с. уже сам по себе тяжелый, добавите вариатор, реверс-редуктор ( для толкача он обязательно нужен). Так что пока строите, не увлекайтесь сильно набором металла. Раму делайте легкую, но прочную.
По уплотненному снегу пойдет с любым корытом.

 

[Вячеслав Б]

Так что пока строите, не увлекайтесь сильно набором металла. Раму делайте легкую, но прочную.
По уплотненному снегу пойдет с любым корытом.

\по весу расчитываем на 90-100 кг. как получиться.

А почему для толкача обязательно реверс ?

 

[nikolas1974]

реверс это- Вещь-,особенно в лесу.Если ездить по водоемам,то длина корыта особой роли не играет,в лесу с длинным плохо маневрировать.Надо покороче.

 

[Yrshor]

DIV74 будьте добры цены на корыта

 

[Дэн Соликамск]

реверс это- Вещь-,особенно в лесу.Если ездить по водоемам,то длина корыта особой роли не играет,в лесу с длинным плохо маневрировать.Надо покороче.

Это точно,на счёт длины корыта на водоемах... Да без реверса. А вот по лесным дорогам это беда. Скинуло с дороги либо в поворот не вписался и угодил в кусты. И начинается увлекательная операция по вызволению букса из плаена. Когда сам попояс в снегу.