DINGO Т150 - электрооборудование.

[blackdog]

С выключателем можешь продлить время работы обогатителя

То есть получается что тумблер предпочтительнее?

 

[hobbi49]

То есть получается что тумблер предпочтительнее?

А чем на Ваш взгляд?

 

[Владимир16]

Поясните кто сталкивался с такой проблемой: заводишь двигатель и делаешь мультвольтметром замеры на красно белом проводе реле регуляторе (стабилизаторе напряжения) вначале показывает 14.6v но по мере дальнейшей работы постепенно показания увеличиваются 14.7v, 14.8 и так нарастает до 14.9v что это может быть? не исправен это реле? или что то другое? Да и ещё ночь постоит вкл замок зажигания на панели индикатор показывает что разряжен АКБ,моргает , немного поработает индикатор тухнет, ставил др аккумулятор тоже самое. Но если на ночь откл массу то этот индикатор не моргает. где посмотреть посоветуйте. Похоже это реле брак?

 

[sergant3]

Что то , я , пропустил, не сможешь ткнуть носом?

Да убей, не помню! Но было...
Там ещё фотка была, с обычным реле, которое внутрях блоков автосигналок используют. По паре кондёров, резисторов и диодов, транзистор и реле.
Потом я предложил схему с "ффклаба". В штатной схеме нет ничё не обычного. Но есть геморой с её лечением (((

 

[vitarat]

Поясните кто сталкивался с такой проблемой: заводишь двигатель и делаешь мультвольтметром замеры на красно белом проводе реле регуляторе (стабилизаторе напряжения) вначале показывает 14.6v но по мере дальнейшей работы постепенно показания увеличиваются 14.7v, 14.8 и так нарастает до 14.9v что это может быть? не исправен это реле? или что то другое? Да и ещё ночь постоит вкл замок зажигания на панели индикатор показывает что разряжен АКБ,моргает , немного поработает индикатор тухнет, ставил др аккумулятор тоже самое. Но если на ночь откл массу то этот индикатор не моргает. где посмотреть посоветуйте. Похоже это реле брак?

То что напряжение растет-это нормально.Аккумулятор заряжается-ток падает,напряжение растет.Похоже хана приходит аккумулятору(и второму тоже).Это видно из того,что при включенной массе разряжается,т.к. панель приборов под напряжением.Немного,но потребляет.Видимо достаточно,чтоб разрядить аккумулятор.

 

[sergant3]

Похоже это реле брак?

Очень похоже. Напруга не должна плавать, только ток заряда АКБ. И 15В это много...

 

[blackdog]

Отписываюсь, родной блок24 восстановил заменой сопротивления на 4.7ком родное было в обрыве транзистор целый, не родной тот что покупал второй был другого типа и в нем не было реле функцию реле выполнял транзистор он был в пробое, заменил тоже заработал блок, а вообще работает даже от перемычки зажигание включаешь напряжение появляется выключаешь пропадает, так что если нужно сэкономить то и перемычка пойдет.

 

[488]

То есть получается что тумблер предпочтительнее?

Просто многие жалуются на недостаточное время прогрева двигателя в мороз,а тумблером можно оттянуть его включение.Если у меня накроется реле то просто поставлю тумблер и не буду заморачиваться на покупку или ремонт

 

[blackdog]

Просто многие жалуются на недостаточное время прогрева двигателя в мороз,а тумблером можно оттянуть его включение.Если у меня накроется реле то просто поставлю тумблер и не буду заморачиваться на покупку или ремонт

А какой принцип работы подогрева, подогрев работает постоянно или выключается через определенное время?

 

[488]

А какой принцип работы подогрева, подогрев работает постоянно или выключается через определенное время?

Это своего рода кипятильник или термостат.При подаче напряжения на него он нагревается,игла(клапан) постепенно перекрывает канал дополнительного топлива.Где то через минуту перекрывает полностью и карбюратор продолжает работать на ХХ.так вот чем позже подать напряжение,тем дольше будет обогащение.

 

[blackdog]

Это своего рода кипятильник или термостат.При подаче напряжения на него он нагревается,игла(клапан) постепенно перекрывает канал дополнительного топлива.Где то через минуту перекрывает полностью и карбюратор продолжает работать на ХХ.так вот чем позже подать напряжение,тем дольше будет обогащение.

Как долго должен быть включен тумблер чтоб обогатитель работал правильно?

 

[488]

Как долго должен быть включен тумблер чтоб обогатитель работал правильно?

Включён он должен быть постоянно и 12вольт желательно,иначе у тебя всё время будет переобогащение.Он обогащает смесь когда выключен.На первых снежиках на него подавалась переменка всего 6вольт и он не мог вытолкнуть иглу и закрыть клапан,от того у большинства и карбы работали не правильно и обороты на холодную долго не сбрасывались.
Принцип работы клапана-Нет напруги-обогащает,появилась напруга-начинает обеднять по мере прогрева.Но и сразу после включения зажигания на него не желательно подавать питание,поэтому его и подключают к реле света,потому что у нас на карбе стоит подогрев,который очень полезен зимой,вот он должен начинать подогревать впускной коллектор сразу после включения зажигания.

 

[chai]

SOS !!! на холодную заводиться с первого раза работает хорошо, но в процессе прогрева обороты падают и глохнет совсем. при следующей заводки без газа не заводиться, как прокатишься все нормально......Спасибо

 

[НиколяРоссия]

SOS !!! на холодную заводиться с первого раза работает хорошо, но в процессе прогрева обороты падают и глохнет совсем. при следующей заводки без газа не заводиться, как прокатишься все нормально......Спасибо

Клапана?

 

[UaZ_buhalka]

Клапана?

100 % сегодня убедился сам в этом, отрегулировал зазоры заводится с пол оборота

 

[НиколяРоссия]

100 % сегодня убедился сам в этом, отрегулировал зазоры заводится с пол оборота

Ну и отлично

 

[Рыбинец]

Добрый день,уважаемые форумчане. У меня такая проблема на Динго 150. Погасло табло. Сначала на больших оборотах и на ходу зажигалось и мигал значок аккумулятора. Немного так поездил и теперь вовсе на светится табло. Напряжение на аккуме 13 в., а при заведённом - 14.8 в. В остальном все работает - хорошо заводится, нормально ездит.

 

[hobbi49]

Добрый день,уважаемые форумчане. У меня такая проблема на Динго 150. Погасло табло. Сначала на больших оборотах и на ходу зажигалось и мигал значок аккумулятора. Немного так поездил и теперь вовсе на светится табло. Напряжение на аккуме 13 в., а при заведённом - 14.8 в. В остальном все работает - хорошо заводится, нормально ездит.

Скорее всего неисправность в некачественном соединении разъема трипкомпа. На этой страничке чуть выше посмотри, рассматривалась эта неисправность, если нет подсветки, кажется коричневый провод. А если совсем не показывает, то черный провод.

 

[Rugeko]

SOS !!! на холодную заводиться с первого раза работает хорошо, но в процессе прогрева обороты падают и глохнет совсем. при следующей заводки без газа не заводиться, как прокатишься все нормально......Спасибо

Не фунциклирует обогатитель. Нагрев его идет, а сам "термоэлемент" мертвый, игла застряла в некоем среднем положении. Замена встанет не дорого - в районе 200р если брать на алиэкспрессе. Если в нашейраше - хз, все зависит от жадности продаванов.
Например вот:1 ШТ. Автоматизированный Электропривод Choke Мопедов Мопед 50 125cc 150cc GY6 CARB Карбюратор Электрический Дроссель Автомобиля Stying
http://s.aliexpress.com/U7FFNJnI
(from AliExpress Android)

 

[юрок караганда]

Сам же привел ссылку, там русским по белому написано "индукционный датчик" - далеко не Холл. На Холла идёт 3 провода как минимум, а у нас 1 провод на блок CDI.
Просто те, кто писал характеристики датчика, не совсем понимают разницу между Холлом и индукционным, обзывая их одинаково.

Поскажите как проверить индукционный датчик на 150 динго

 

[hobbi49]

Поскажите как проверить индукционный датчик на 150 динго

Выверни свечу, подключи к сине/желтому проводу от индукционного датчика стрелочный тестер на пределе 25 вольт, проверни коленвал с помощью ручного стартера. В момент прохождения магнита под датчиком стрелка должна резко отклонится, а затем резко сброситься. Если использовать вольтметр с нулем посередине, то стрелка будет отклоняться в одну сторону, а затем в другую Более точно определить параметры импульса можно с помощью осциллографа, в том числе амплитуду импульса.

 

[Владимир16]

Добрый день,уважаемые форумчане. У меня такая проблема на Динго 150. Погасло табло. Сначала на больших оборотах и на ходу зажигалось и мигал значок аккумулятора. Немного так поездил и теперь вовсе на светится табло. Напряжение на аккуме 13 в., а при заведённом - 14.8 в. В остальном все работает - хорошо заводится, нормально ездит.

У меня на снегоходе один в один такие же неисправности. после всего этого ещё и реле регулятор сдох, сильно грелся аж руку можно было обжечь, возможно из за большого напряжения

 

[hobbi49]

А с чего ты решил, что регулятор сдох. С того что намерял напряжение 14.9 в. Тебе же посоветовали замерить напряжение стрелочным прибором, ведь возможна ошибка измерений.

 

[hobbi49]

Добрый день,уважаемые форумчане. У меня такая проблема на Динго 150. Погасло табло. Сначала на больших оборотах и на ходу зажигалось и мигал значок аккумулятора. Немного так поездил и теперь вовсе на светится табло. Напряжение на аккуме 13 в., а при заведённом - 14.8 в. В остальном все работает - хорошо заводится, нормально ездит.

Уточни вопрос , исчезли показания или погасла подсветка, или то и другое.

 

[Владимир16]

А с чего ты решил, что регулятор сдох. С того что намерял напряжение 14.9 в. Тебе же посоветовали замерить напряжение стрелочным прибором, ведь возможна ошибка измерений.

ЭЛЕКТРИК ПРОВЕРИЛ ОН НЕГОДЕН, РАБОТАЕТ НА акб, ЗАВОДИШЬ ОБОРОТЫ 1700 ПОСЛЕ ВСЕ МЕНЬШЕ 1600, 1500, 1400 И Т.Д И ПОСЛЕ ВООБЩЕ ГЛОХНЕТ И ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО акб РАЗРЯЖЕН, ПОСТАВИЛ НОВОЕ РЕЛЕ И СТАЛО ВСЁ В ПОРЯДКЕ Вот как то так. и напряжение стало 14,6v